Lista-se aqui a cronologia mais relevante em matéria de transporte ferroviário a nível internacional e nacional, sendo estabelecida para as datas, a ordem decrescente.
Século XIX (1856 a 1860)
1860 ——————————————————————————————————————
1860.06.20, quarta
– POR – É publicado o Decreto-Real que oficializa a constituição da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, antecessora da atual CP.
1860.05.11, sexta
– POR – É constituída a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, antecessora da atual CP.
1859 ——————————————————————————————————————
1859.12.22, quinta
– POR – São aprovados os Estatutos da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, por parte do governo.
1859.12.12, segunda
– POR – São elaborados os Estatutos da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.
1859.07.30, sábado
– POR – O governo estabele um contrato com o empresário espanhol José de Salamanca y Mayol, com o encargo de continuar a construção da Linha do Leste e ainda a Linha do Norte, devendo criar uma nova empresa, que seria a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, como veio a acontecer.
1858 ——————————————————————————————————————
1858.07.29, quinta
– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola standard europeia, entre a Ponte de Santa Ana e a Ponte de Asseca, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.
1858.04.28, quarta
– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola standard europeia, entre a Quinta das Virtudes e a Ponte de Santa Ana, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.
1857 ——————————————————————————————————————
1857.07.30, quinta
– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola standard europeia, entre o Carregado e a Quinta das Virtudes, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.
1856 ——————————————————————————————————————
1856.10.30, quinta
– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola standard europeia, entre Lisboa Caes dos Soldados e o Carregado, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.
1856.10.28, terça
– POR – Inauguração do Caminho de Ferro em Portugal, sendo a cerimónia presidida pelo Rei D. Luís e restante família real. O troço inaugurado, com uma extensão de 36.454 m, ligava o Caes dos Soldados (hoje, Santa Apolónia) em Lisboa ao Carregado na então Linha do Leste, primitiva designação para a atual Linha do Norte.