1891 a 1895 – Rail

Lista-se aqui a cronologia mais relevante em matéria de transporte ferroviário a nível internacional e nacional, sendo estabelecida para as datas, a ordem decrescente.

Século XIX (1891 a 1895)

1895 ——————————————————————————————————————

1895.09.04, quarta

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Lisboa Cais do Sodré e Lisboa Alcântara-Mar, na Linha de Cascais.

1894 ——————————————————————————————————————

 

1893 ——————————————————————————————————————

1893.08.20, domingo

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Santa Ana e Santarém, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

 

1893.08.10, quinta

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre a Bifurcação de Chelas e Braço de Prata, na Linha de Cintura de Lisboa, hoje, Linha de Cintura.

 

1893.07.16, domingo

– POR – Inauguração do Caminho de Ferro do Monte, no Funchal, Madeira.

 

1893.05.11, quinta

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre a Covilhã e a Guarda, na Linha da Beira Baixa.

 

1893.05.07, domingo

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Mato de Miranda e Torres Novas (hoje, Riachos), na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

 

1893.05.06, sábado

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola estreita, entre a senhora da Hora e Leixões, no Ramal de Leixões e abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Santarém e Mato de Miranda, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

 

1893.04.08, sábado

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Torres Novas (hoje, Riachos) e o Entroncamento, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

1892 ——————————————————————————————————————

1892.09.10, sábado

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Campolide e a Bifurcação de Chelas, na Linha de Cintura de Lisboa, hoje, Linha de Cintura.

 

1892.06.06, segunda

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre o Poço dos Bispo e os Olivais, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

 

1892.05.21, sábado

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre o Estoril e Cascais, na Linha de Cascais.

1891 ——————————————————————————————————————

1891.09.06, domingo

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Abrantes, Castelo Branco, Fundão e Covilhã, na Linha da Beira Baixa.

 

1891.09.05, sábado

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Campolide e Sete Rios e entre Chelas e Braço de Prata, na Linha de Cintura de Lisboa, mais tarde, Linha de Cintura.

 

1891.08.10, segunda

– POR – Abertura à exploração em via única e em bitola ibérica, do Ramal de Alcântara (hoje, Linha de Cintura), entre Alcântara-Terra e Alcântara-Mar.

 

1891.06.11, quinta

– POR – Abertura à exploração em via dupla e em bitola ibérica, da Linha Urbana de Lisboa, entre Lisboa Rossio e Campolide e consequentemente do Túnel do Rossio, e que hoje, faz parte da Linha de Sintra.

 

1891.05.25, segunda

– POR – Abertura à exploração em via única e em bitola ibérica, da Concordância de Verride, entre a Bifurcação de Verride e Lares.

 

1891.05.19, terça

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre a Azambuja e Santa Ana, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.

 

1891.03.16, segunda

– POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre o Carregado e a Azambuja, na Linha do Leste, hoje, Linha do Norte.