1936 a 1940 – Rail

Lista-se aqui a cronologia mais relevante em matéria de transporte ferroviário a nível internacional e nacional, sendo estabelecida para as datas, a ordem decrescente.

Século XX (1936 a 1940)

1940 ——————————————————————————————————————

1940.07.00,

POR – Entram ao serviço na CP os primeiros exemplares de uma série de carruagens adquiridas nos Estados Unidos, à casa The Budd Company, com caixa em aço inoxidável.

 

1940.06.20, quinta

POR – Abertura à exploração da 2ª via do troço, entre Barreiro-A e o Lavradio, na Linha do Sul, hoje, Linha do Alentejo.

1939 ——————————————————————————————————————

em 2014, assinala-se 75 anos

1939.07.27, quinta

ITA – A Automotora elétrica italiana ETR 200 da FS, estabelece novo recorde de velocidade, fazendo 203,0 km/h, na nova linha entre Firenze e Bologna, cobrindo a distância de 213,9 km em 1h23m, com uma média de 154,7 km/h.

 

1939.07.20, quinta

PORAbertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Leixões e Leixões-Serpa pinto, na Linha de Cintura do Porto, hoje, Linha de Leixões.

 

1939.06.23, sexta

GER – A automotora térmica alemã Fliegender Hamburger, estabelece novo recorde de velocidade na Alemanha, ao fazer 214,8 km/h.

1938 ——————————————————————————————————————

1938.12.31, sábado

FRA – Inauguração da eletrificação entre Angoulême e Bordeaux, com a tensão na catenária de 1500 V cc.

 

1938.10.30, domingo

POR – Abertura à exploração do troço em via dupla e em bitola estreita, entre Porto Trindade e a Bifurcação da Boavista, na Linha de Guimarães.

 

1938.09.18, domingo

POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Porto Contumil e Leixões, na Linha de Cintura do Porto, hoje, Linha de Leixões.

– POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre São Gemil e Ermesinde, no Ramal de Ermesinde, hoje, Concordância de Ermesinde.

 

1938.08.02, terça

FRA – Inauguração da eletrificação entre Tours e Angoulême, com a tensão na catenária de 1500 V cc.

 

1938.07.03, domingo

GBR – A Locomotiva a vapor britânica da série A4 4468 Mallard, estabelece um novo Recorde do Mundo de Velocidade em tracção a Vapor, ao atingir 202,8 Km/h, tracionando 7 carruagens com uma tara total de 240 toneladas, entre Grantham e Peterborough.

 

1938.05.22, domingo

POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola estreita, entre o Mogadouro e Duas Igrejas-Miranda, na Linha do Sabor.

1937 ——————————————————————————————————————

1937.01.20, quarta

POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre Sousel e Cabeço de Vide, na Linha de Portalegre, mais tarde, Ramal de Portalegre.

1936 ——————————————————————————————————————

1936.09.14, segunda

POR – Abertura à exploração do troço em via única e em bitola ibérica, entre São Tiago do Cacém e Sines, na Linha de Sines.

 

1936.05.11, segunda

GER – A locomotiva a vapor alemã Borsig 05 002, estabelece recorde de velocidade neste tipo de tração, fazendo 200,4 km/h, entre Hamburg e Berlin.

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