Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
Os aviões comerciais ao descolarem, não podem ultrapassar por motivos de segurança, um peso determinado e que se denomina MTOW = Maximum takeoff weight e que engloba o peso da aeronave em vazio, mais o peso dos passageiros, da sua bagagem e carga associadas, dos mantimentos catering e do combustível, tudo isso somado, dá o então MTOW.
Lista-se então por ordem decrescente e em pounds (lb):
Modelos e tipos de aviões considerados pesados (Heavy) pela ICAO, ou seja > 300,000 lb
entre 1,000,000 e 1,500,000 lb
1,410,958 Antonov An-225
1,300,000 Airbus A380-800F
1,200,000 Airbus A380-800
entre 500,000 e 1,000,000 lb
987,000 Boeing B747-8I
910,000 Boeing 747-400ER
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893,000 Antonov An124-100M
875,000 Boeing B747-400
833,000 Boeing B747-200, B747-300
820,000 Airbus A340-500
810,000 Airbus A340-600
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775,000 Boeing B777-300ER
766,800 Boeing B777F
766,000 Boeing B777-200LR
735,000 Boeing B747-100
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679,000 Airbus A350-1000
660,000 Boeing B777-300
610,000 Airbus A340,300
602,500 McDonnell Douglas MD-11
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595,000 Ilyushin Il-96
591,000 Airbus A350-900
558,968 Airbus A340-200
553,000 Boeing 787-9
551,000 Ilyushin Il96-300
545,000 Boeing B777-200
571,000 Airbus A350-800
510,000 Lockheed L1011-500 Tristar
507,150 Airbus A330-200
502,500 Boeing B787-8
entre 300,000 e 500,000 lb
467,460 Airbus A330-300
466,000 Lockheed L1011-200 Tristar
458,560 Ilyushin Il-86
450,000 Boeing B767-400ER
412,000 Boeing B767-300ER
408,000 Aérospatiale/BAC Concorde
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379,000 Airbus A300-600R
360,000 Airbus A300-600
350,000 Boeing B767-300
346,126 Airbus A310-300
333,600 Boeing B707-320B
325,000 Douglas DC-8-61
312,342 Airbus A310-200
310,852 Airbus A400M
310,000 Douglas DC-8-32
Modelos e tipos de aviões considerados com peso médio (Medium) pela ICAO, ou seja < 300,000 lb
entre 100,000 e 300,000 lb
276,000 Douglas DC-8-51
272,500 Boeing B757-300
257,000 Boeing B707-120B
255,000 Boeing B757-200
234,000 Boeing 720B
230,000 Tupolev Tu-154M, Tupolev Tu-204SM
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193,000 Convair 880
187,700 Boeing B737-900ER, Boeing B737-900
184,800 Boeing B727-200
182,983 Airbus A321-100
174,200 Boeing B737-800
170,000 Boeing B727-100
160,000 McDonnell Douglas MD-83
156,000 McDonnell Douglas MD-90-30, de Havilland Comet 4
154,500 Boeing B737-700
150,000 de Havilland Comet 3
149,940 Airbus A320-100
149,710 Boeing B737-400
148,000 Boeing 377
145,500 Boeing B737-600
144,000 Bombardier CS300
142,500 Hawker Siddeley Trident 2E
141,090 Airbus A319-100
138,500 Boeing B737-300
133,210 Boeing B737-500
130,071 Airbus A318-100
130,000 Bombardier CS100
122,000 Douglas DC-7
121,000 Boeing B717-200HGW
120,000 de Havilland Comet 2
110,000 Boeing 717-200BGW, de Havilland Comet 1
107,200 Douglas DC-6A
107,000 Douglas DC-6B
105,359 Embraer 190
101,413 Sud-Est Caravelle III
101,000 Fokker 100
menos de 100,000 lb
97,200 Douglas DC-6
93,000 Avro RJ-85
86,000 Handley Page Hermes
82,673 Embraer 175
80,500 Bombardier CRJ900
79,300 Embraer 170
73,000 Douglas DC-4
72,750 Bombardier CRJ700
67,005 Vickers Viscount 800
61,700 Bombardier Q400
53,131 Embraer ERJ-145XR
51,000 Bombardier CRJ200
50,265 Saab 2000
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48,501 Embraer ERJ-145
46,517 Embraer ERJ-140LR
44,312 Embarer ERJ-140ER
44,092 Embarer ERJ-135LR
41,887 Embraer ERJ-135ER
41,005 ATR 42-500
33,800 Gulfstream G-IV-SP
33,500 Gulfstream G-450
32,200 Gulfstream G-350
30,300 Cessna Citation Sovereign
26,433 Embraer 120 Brasilia
23,500 Bombardier Learjet 60
15,600 de Havilland Hercules
13,010 Embraer 110 Bandeirante
Créditos:
– Departamento de Estudos da LUMO TRANSPORT
– ICAO
– BOEING
– AIRBUS
– Wikipédia
