As Carruagens ARCO da CP

Numa clara visão em matéria de oportunidade, no verão de 2020, a CP adquiriu a preço de sucata 50 carruagens de linha de tipo ARCO à sua congénere RENFE, que numa clara opção errada segundo nosso parecer, descontinuou a sua utilização na rede espanhola, optando por automotoras de construção nova, em vez das chamadas rames tractées (locomotiva + carruagens), aliás tendência em uso na Europa.

O lote adquirido pela CP era inicialmente de 51 coches e tiveram um custo de € 1,5 milhões, o que signfica € 29.500 por unidade, ou seja preço de sucata. No entanto em Espanha a RENFE, procedeu ao ajuntamento das carruagens que se encontravam espalhadas em vários depósitos da rede, a fim de as enviar para Portugal. No Depósito madrileno de Fuencarral, quando se procedia à manobra de uma composição com estas carruagens, no dia 30 de julho de 2020, a mesma descarrilou e danificou irremediavelmente 1 carruagem, que foi apartada e já não foi enviada para Portugal, ficando em 50 o número de carruagens que entraram em Portugal, em marchas especiais pelas fronteiras de Vilar Formoso e Valença, em 1, 22, 28 de julho e 20 de agosto.

Recordamos que os coches ARCO, apareceram em 2001 e são o resultado de uma completa refurbished feita a 41 coches da série 10.000 da RENFE, estas carruagens estão autorizadas a circular a 200 km/h e estavam dotadas de grande conforto, seja a nível de rolamento (novos bogies) e de disposição interior, formavam na RENFE a nova série 2000. Fizeram em Espanha comboios de Grandes Linhas no Corredor Mediterrâneo ligando Portbou a Murcia,e também fizeram os comboios García Lorca e Galicia ao País Basco.

Depois de uma profunda refurbished feita pela CP Manutenção e Engenharia, que as tornou aptas a entrarem ao serviço, passaram pelas seguintes etapas:

Data	Evento
2020.07.01	Entrada em Portugal do 1º lote de carruagens adquiridas à RENFE
2020.07.22	Entrada em Portugal do 2º lote de carruagens adquiridas à RENFE
2020.07.28	Entrada em Portugal do 3º lote de carruagens adquiridas à RENFE
2020.08.20	Entrada em Portugal do 4º e último lote de carruagens adquiridas à RENFE
2022.03.15	Pedido de homologação feito pela CP  ao IMT
2022.07.14	O IMT autoriza a entrada em serviço das Carruagens ARCO.
2022.07.19	A CP publica a ICOP 262/22 sobre as ARCO com entrada em vigor a partir de 24 julho 2022
2022.07.28	Fazem a primeira circulação oficial, com o IR 852 Valença – Porto

Parque de Carruagens ARCO da CP

Série	Esquema	Numeração UIC	Nº Unidades	Tipo e Classe	Ex- RENFE
10-74 500		50 94 10-74 501 a 502	2	SAL SENT 1ª	10-78 000
17-74 500		50 94 17-74 501 a 503	3	SAL SENT 1ª	60-78 500
19-74 500		50 94 19-74 501 a 502	2	SAL SENT 1ª	19-70 100
19-97 500		50 94 19-97 501 a 509	9	SAL SENT 1ª	12-98 000
20-74 500		50 94 20-74 501 a 502	2	SAL SENT 2ª	20-70 000
20-97 500		50 94 20-97 501 a 518	18	SAL SENT 2ª	20-98 200
85-97 500		50 94 85-97 501 a 509	9	SAL SENT 2ª + BAR	85-98 800

Na quinta-feira, 2 de Setembro de 2021, a CP através da Carta-Impressa nº 859/2021, fez realizar uma marcha de ensaios de linha, com carruagens ARCO já recuperadas e modernizadas, a fim de testar o seu comportamento em via e possivelmente corrigir alguma anomalia se entretanto detetada. Também é necessário a fim de serem homologadas com as alterações aplicadas. A marcha composta pela loco 2627 rebocou uma composição constituída por 3 carruagens ARCO, a saber 50 94 19-97 505-7 + 50 94 20-97 510-4 e 50 94 85-97 505-6, cobriu o percurso GUIFÕES 09h15 até VALENÇA 11h35 através da marcha 31200/1, tendo o regresso acontecido com a marcha 31202/3, assim VALENÇA 12h05 a GUIFÕES 17h10. LM

© 2021 Conceção do Departamento de Estudos da LUISFER

Agradecimento pelas fotos ao Engº José Carlos Barbosa, Gil Ismael Monteiro e pelos perfis a Eugénio Santos.