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Comboio nas capitais de Distrito em Portugal Continental

Todas as cidades do continente, que são capitais de distrito em Portugal, já tiveram ou ainda possuem Caminho de Ferro. No entanto a partir do último quartel do século XX, foram encerradas definitivamente algumas linhas, na sua maioria de via estreita (bitola 1000 mm) e que privaram que o comboio continuasse a servir Viseu, Bragança e Vila Real e que nos dias de hoje continuam sem comboio, o que no nosso entendimento é uma grave lacuna para uma coesão que se deseja de todo o território do continente. Especialmente grave é Viseu, que se encontra muito perto da linha da Beira Alta, onde naturalmente se iria conectar através de uma nova linha.

A situação atual (em Setembro de 2019) é a seguinte, podendo perceber-se através do seguinte quadro:

Cidade Possui C. de Ferro Via Catenária Estação Principal Quem explora Inauguração Encerramento
Viana do Castelo VIANA DO CASTELO 1878
Braga BRAGA 1875
Vila Real 1000 mm VILA REAL 1906 2009
Bragança 1000 mm BRAGANÇA 1906 1991
Porto PORTO CAMPANHÃ 1875
Aveiro AVEIRO 1864
Viseu 1000 mm VISEU 1890 1990
Guarda GUARDA 1882
Coimbra COIMBRA-B 1864
Castelo Branco CASTELO BRANCO 1891
Leiria LEIRIA 1887
Santarém SANTARÉM 1862
Lisboa LISBOA ORIENTE 1856
Portalegre PORTALEGRE 1863
Setúbal SETÚBAL 1861
Évora ÉVORA 1863
Beja BEJA 1864
Faro FARO 1889

No que toca a ligações entre capitais de distrito entre si, existem muitas disparidades. Por exemplo, quando estavam ainda em serviço, para se ir de comboio de Vila Real a Bragança, implica ter de se apanhar sempre no mínimo 3 comboios, 2 em via estreita e 1 em via larga com uma considerável perda de tempo, pois a ligação entre estas duas capitais de distrito não é directa, era necessário descer de Vila Real até à Régua pela Linha do Corgo, depois apanhar outro comboio até ao Tua pela Linha  do Douro e aí apanhar um terceiro comboio e subir até Bragança pela Linha do Tua, num percurso de 196 km e que tinha um tempo de viagem de 5h42m, com uma média de 35 km/h, o que era muito mau. Nos dias de hoje, a melhor oferta em tempos de percurso e em quantidade de comboios oferecidos é a oferta existente entre Coimbra e Aveiro, em que se  cumprem 55 km sempre na mesma Linha do Norte e sem transbordos. O melhor tempo que se oferece é de 26 minutos, o que dá 127 km/h de média, o que é excelente, fazendo desta relação inter-distrital a melhor do país, conforme se pode verificar assim, e tendo wem conta os parâmetros do quadro acima editado:

Velocidade Média km/h Tempo de viagem Distância Desde Até Ligação Quem opera
127 km/h 0:26 55 km Aveiro Coimbra directa sem transbordo
125 km/h 2:41 336 km Lisboa Porto directa sem transbordo
85 km/h 0:38 54 km Porto Braga directa sem transbordo
82 km/h 2:43 222 km Lisboa Castelo Branco directa sem transbordo
72 km/h 1:33 112 km Lisboa Évora directa sem transbordo
53 kmh 1:06 58 km Braga Viana do Castelo Nine

Créditos – © 2019
para o artigo e quadro – Departamento de Estudos da LUISFER

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