Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
A CP, assim como as suas congéneres europeias já por várias compraram e venderam material circulante em condição de usado, entre si, como por exemplo a CP que foi compradora no último quartel do século passado de locomotivas térmicas (série 1320) e automotoras também térmicas (série 0750) à espanhola RENFE, ou como as também automotoras térmicas da série 9700 á antiga JZ (hoje ZS) da antiga ex-Jugoslávia, hoje Sérvia. Também a CP comprou carruagens-camas à CIWL e carruagens restaurante (Grill Express) à francesa SNCF, na mesma altura. O ano passado (2020) foi a vez da RENFE fazer negócio com a CP novamente, ao enviar uma remessa de várias dezenas de carruagens de linha, que foram descontinuadas do serviço, a RENFE acabou (mal, na nossa opinião), com os comboios feitos com locomotiva + carruagens ou coches, como se diz em terras espanholas.
Quanto a vendas de Portugal, a CP no final do século passado e já neste século, já descontinuou do serviço ativo algum material, que foi vendido posteriormente, como por exemplo, locomotivas térmicas da série 1200, 1400 e 1930, para a Argentina, 1020, 1200, 1400, 1500 e 1520 para empreiteiros ferroviários portugueses, 9000 para a Guiné, 9020 para a MADARAIL do Madagascar, automotoras térmicas da série 0100 para a Argentina e da série 9400 para os CFM de Moçambique e para a INCA RAIL do Peru,e por fim,as 9600 foram para a Argentina e para os Camarões. Quanto a automotoras elétricas, foram para a Argentina também unidades das séries 2000, 2050 e 2080. Muito deste material foi muito mal aproveitado em terras argentinas, muito dele encostado e abatido ao serviço. Embora a tensão na catenária tenha a mesma voltagem, 25Kv, as automotoras das séries 2000, 2050 e 2080 tiveram muitos problemas, porque ciclos diferentes, em Portugal 25Kv 50Hz e na Argentina 25Kv 60 Hz, resolvendo o problema tirando a aparelhagem elétrica, fazendo-as material rebocado como as carruagens.
Sendo assim, neste artigo vamos listar o material que foi enviado para o país do tango. Devemos dizer que este negócio foi muito mal amanhado, com indícios de corrupção que foram investigados pelos Ministérios Públicos argentinos e portugueses. Esta venda decorreu com o apoio do governo português e do material seleccionado para venda, houve algum que não chegou a sair de Portugal, por falha no pagamento das autoridades de Buenos Aires. Algum deste material, foi resgatado e está de novo a circular na CP. Este negócio aconteceu em janeiro de 2006 e vários envios e durante a presidência de António Ramalho, que era o presidente da CP na altura.
A lista do material enviado para a Argentina é a seguinte:
| Tipo | Unidade | Novo Operador | Nova Numeração | Embarque no Porto | Navio | Data de saída |
| Loc. Térmica | 1201 | |||||
| ” “ | 1205 | |||||
| ” “ | 1207 | |||||
| ” “ | 1211 | |||||
| ” “ | 1212 | |||||
| ” “ | 1214 | |||||
| ” “ | 1216 | |||||
| ” “ | 1217 | |||||
| ” “ | 1218 | |||||
| ” “ | 1221 | |||||
| ” “ | 1223 | |||||
| ” “ | 1409 |  |
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| ” “ | 1410 |  |
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| ” “ | 1417 |  |
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| ” “ | 1418 | |
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| ” “ | 1440 | |
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| ” “ | 1448 | |
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| ” “ | 1467 | |
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| ” “ | 1931 |  |
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| ” “ | 1933 | |
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| ” “ | 1934 | |
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| ” “ | 1936 | |
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| ” “ | 1941 | |||||
| Aut. Térmica | 0101 | |||||
| ” “ | 0105 | |||||
| ” “ | 0106 | |||||
| ” “ | 0110 | |||||
| ” “ | 0113 | |||||
| ” “ | 0114 | |||||
| Aut. Elétricas | 2004 | |||||
| ” “ | 2008 | |||||
| ” “ | 2018 | |||||
| ” “ | 2053 | |||||
| ” “ | 2054 | |||||
| ” “ | 2055 | |||||
| ” “ | 2057 | |||||
| ” “ | 2058 | |||||
| ” “ | 2060 | |||||
| ” “ | 2063 | |||||
| ” “ | 2064 | |||||
| ” “ | 2068 | |||||
| ” “ | 2069 | |||||
| ” “ | 2071 | |||||
| ” “ | 2072 | |||||
| ” “ | 2074 | |||||
| ” “ | 2082 | |||||
| ” “ | 2084 | |||||
| ” “ | 2085 | |||||
| ” “ | 2086 | |||||
| ” “ | 2087 | |||||
| ” “ | 2088 | |||||
| ” “ | 2089 | |||||
| ” “ | 2090 | |||||
| Carruagem | 10-69 001 | |
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| “ | 10-69 004 | |
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| “ | 10-69 005 | |||||
| “ | 10-69 008 | |||||
| “ | 10-69 016 | |
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| “ | 10-69 026 | |||||
| “ | 10-69 505 | |
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| “ | 10-69 506 | |
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| “ | 10-69 512 | |
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| “ | 10-69 516 | |
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| “ | 10-69 518 | |
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| “ | 10-69 519 | |
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| “ | 22-40 001 | |
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| “ | 22-40 003 | |
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| “ | 22-40 005 | |
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| “ | 22-40 009 | |
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| “ | 22-40 011 | |
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| “ | 22-40 013 | |
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| “ | 22-40 014 | |
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2006.01 | ||
| “ | 22-40 015 | |
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| “ | 22-40 017 | |
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| “ | 22-40 019 | |||||
| “ | 22-40 022 | |||||
| “ | 22-40 023 | |
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| “ | 22-40 027 | |
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| “ | 22-40 029 | |
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| “ | 22-40 031 | |
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| “ | 22-40 032 | |
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| “ | 22-40 034 | |
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| “ | 22-40 035 | |
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| “ | 22-40 040 | |
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| “ | 22-40 041 | |
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| “ | 22-40 047 | |
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| “ | 22-40 050 | |
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| “ | 22-40 055 | |
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| “ | 22-40 058 | |
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| “ | 22-40 059 | |
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| “ | 22-40 061 | |
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| “ | 22-40 065 | |
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| “ | 22-40 067 | |
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| “ | 22-40 070 | |
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| “ | 22-40 074 | |
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| “ | 22-40 075 | |
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| “ | 22-40 076 | |
||||
| “ | 22-40 077 | |||||
| “ | 22-40 078 | |||||
| “ | 22-40 080 | |||||
| 22-69 022 | ||||||
| 22-69 031 | ||||||
| “ | 88-40 011 | |||||
| “ | 88-40 012 | |||||
| Furgão | 92-69 005 | |||||
| “ | 92-69 016 |
