Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
Neste artigo dá-se a conhecer as designações que foram e são usadas pelas redes ferroviárias e que foram estabelecidas em tempo oportuno pela UIC Union Internationale des Chemins de Fer. Os tipos assinalados a vermelho são os maís míticos (no Vapor) e os mais importantes e mais em uso no mundo. Importante referir para um melhor conhecimento, que as rodas motrizes de todas as locomotivas a vapor e de alguns locotractores e locomotivas térmicas e elétricas, são accionados através de bielas.
| Tipo | Esquema (a) | Número de Eixos | Uso | Explicação | Designação UIC |
| 111 | OOO | 3 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre, 1 roda motriz e 1 roda livre | PATENTEE |
| 020 | OO | 2 | Locomotiva a Vapor | 2 rodas motrizes | FOUR WHEELER |
| 120 | oOO | 3 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre e 2 rodas motrizes | FOUR WHEELER |
| 220 | ooOO | 4 | Locomotiva a Vapor | 2 rodas livres e 2 rodas motrizes | AMERICAN |
| 030 | OOO | 3 | Locomotiva a Vapor | 3 rodas motrizes | SIX WHEELER |
| 031 | OOOo | 4 | Locomotiva a Vapor | 3 rodas motrizes e 1 roda livre | |
| 130 | oOOO | 4 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre e 3 rodas motrizes | MOGUL |
| 131 | oOOOo | 5 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre 3 rodas motrizes e 1 roda livre | PRAIRIE |
| 132 | oOOOoo | 6 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre, 3 rodas motrizes e 2 rodas livres | ADRIATIC |
| 230 | ooOOO | 5 | Locomotiva a Vapor | 2 rodas livres e 3 rodas motrizes | TEN WHEELER |
| 231 | ooOOOo | 6 | Locomotiva a Vapor | 2 rodas livres, 3 rodas motrizes e 1 roda livre | PACIFIC |
| 040 | OOOO | 4 | Locomotiva a Vapor | 4 rodas motrizes | EIGHT WHEELER |
| 140 | oOOOO | 5 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre e 4 rodas motrizes | CONSOLIDATION |
| 141 | oOOOOo | 6 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre, 4 rodas motrizes e 1 roda livre | MIKADO |
| 142 | oOOOOoo | 7 | Locomotiva a Vapor | 1 roda livre, 4 rodas motrizes e 2 rodas livres | BERKSHIRE |
| 240 | ooOOOO | 6 | Locomotiva a Vapor | 2 rodas livres e 4 rodas motrizes | MASTODON |
| 03-30 | OOO-OOO | 6 | Locomotiva a Vapor | 6 rodas motrizes | MALLET |
| B’ | OO | 2 | Locotractor Térmico | 2 rodas motrizes | |
| Bo’ | OO | 2 | Locotractor Térmico e Elétrico | 2 rodas motrizes accionadas por 1 motor elétrico cada | |
| C’ | OOO | 3 | Locotractor Térmico | 3 rodas motrizes | |
| B’B’ | OO OO | 4 | Locomotiva Térmica e Elétrica | 4 rodas motrizes accionadas por 2 motores elétricos que transmitem o movimento a 2 rodas cada | |
| Bo’Bo’ | OO OO | 4 | Locomotiva Térmica e Locomotivas e Automotoras Elétricas | 4 rodas motrizes accionadas por 4 motores elétricos, 1 por cada roda | |
| A1’1A’ | Oo oO | 4 | Automotoras Térmicas e Elétricas | 1 roda motriz e 1 roda livre e 1 roda livre e 1 roda motriz em que as rodas motrizes são accionadas por 1 motor elétrico | |
| 1A’A1′ | oO Oo | 4 | Automotora Elétrica | 1 roda livre e 1 roda motriz e 1 roda motriz e 1 roda livre em que as rodas motrizes são accionadas por 1 motor elétrico | |
| A1A’A1A’ | OoO OoO | 6 | Locomotiva Térmica | 1 roda motriz,1 roda livre e 1 roda motriz x 2, em que todas as rodas são accionadas por um motor elétrico, excepto as rodas livres | |
| C’C’ | OOO OOO | 6 | Locomotiva Térmica e Elétrica | 6 rodas motrizes accionadas por 2 motores elétricos que transmitem o movimento a 3 rodas cada | |
| Co’Co’ | OOO OOO | 6 | Locomotiva Térmica e Elétrica | 6 rodas motrizes accionadas por 6 motores elétricos, 1 por cada roda | |
| 1’Do’1′ | oOOOOo | 6 | Locomotiva Elétrica | 1 roda livre, 4 rodas motrizes e 1 roda livre, em que as rodas motrizes são accionadas por 1 motor elétrico cada | |
| 1’1′ | oo | 2 | Carruagem antiga e Vagão | 2 rodas livres | |
| 1’1’1′ | ooo | 3 | Vagão | 3 rodas livres | |
| 1’1′-1’1′ | oo-oo | 4 | Vagão | 2 rodas livres x 2 caixas | |
| 2’2′ | oo oo | 4 | Carruagem e Vagão | 2 rodas livres por bogie x 2 | |
| 2’2’2′ | oo oo oo | 6 | Vagão | 2 rodas livres por 3 bogies, sendo que o bogie do meio é partilhado por 2 caixas em simultâneo | |
| 3’3′ | ooo ooo | 6 | Vagão | 3 rodas livres por bogie x 2 |
(a) – As rodas livres distinguem-se em relação às motrizes, por terem menor diâmetro, são mais pequenas, o que corresponde na realidade, em matéria de locomotivas a vapor e a algumas locomtivas térmicas e elétricas mais antigas.
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