Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 113 – Series E200 (Henschel) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

Em atualização sempre permanente.

Locomotivas a Vapor de Linha

oOO+OOOoTender

Mallet

  Série E2000

Henschel & Sohn

(16 Locomotivas numeradas de E201 a E216)

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Locomotivas a Vapor

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

Em Kassel, no Império Germânico, pela Henschel & Sohn

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

1911 (E201 a E204), 1913 (E205 e E206) e 1923 (E207 a E216)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

1911 a 1923

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Baixa no Parque

Tipo e Número de Caixas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

oOO+OOOoTender

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado na Cabina da Condução

Alimentação Energética

l de Água

t de Carvão

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

 kW

Hp

Cv

kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Motores, Tipo e Modelo

4 Cilindros exteriores, pelo sistema compound

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tipo de Distribuição

Mecânica

Comprimento Total entre Tampões de Choque

12.100 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies

2.250 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Largura

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Altura

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento de Eixos ou Bogies

1.360 m / 1.360 m / 1.250 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

5 x 1.100 m para as rodas motrizes

1 x 0.778 m para a roda portadora

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

7,2 t + 10,5 t + 10,5 t + 10,6 t + 10,6 t + 10,6 t = 60,0 t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima em km/h

?

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação considerada relevante

A locomotiva E207 rebocou o comboio inaugural do troço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe,

na Linha do Tâmega, em Janeiro de 1949.

A E205 foi cedida pela CP ao Museu Vasco del Ferrocarril (Espanha)

A E206 foi vendida em 2ª mão à Associação La Traction e opera no Chemim de Fer do Jura (Suiça)

A E211 foi vendida em 2ª mão à CP Chemins de Fer de Provence (França)

A E215 foi vendida à Associació d’Amics del Ferrocarril de Balears (Espanha)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está ao serviço.

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                            a alterar                     CP / CFE-MD

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

90 94 3 079201–  …………  nunca teve……………….  E201 / MD 451 …………..  10341 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079202–  …………  nunca teve……………….  E202 / MD 452 …………..  10342 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079203–  …………  nunca teve……………….  E203 / MD 453 …………..  10343 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079204–  …………  nunca teve……………….  E204 / MD 454 …………..  10344 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079205–  …………  nunca teve……………….  E205 / MD 455 …………..  12280 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079206–  …………  nunca teve……………….  E206 / MD 456 …………..  12281 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079207–  …………  nunca teve……………….  E207 / MD 457 …………..  19870 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079208–  …………  nunca teve……………….  E208 / MD 458 …………..  19871 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079209–  …………  nunca teve……………….  E209 / MD 459 …………..  19872 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079210–  …………  nunca teve……………….  E210 / MD 460 …………..  19873 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079211–  …………  nunca teve……………….  E211 / MD 461 …………..  19874 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079212–  …………  nunca teve……………….  E212 / MD 462 …………..  19875 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079213–  …………  nunca teve……………….  E213 / MD 463 …………..  19876 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079214–  …………  nunca teve……………….  E214 / MD 464 …………..  19877 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079215–  …………  nunca teve……………….  E215 / MD 465 …………..  19878 …….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 3 079216–  …………  nunca teve……………….  E216 / MD 466 …………..  19879 …….  ……….  …  ……….  …  ……