Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 123 – Series 1050 (Gaston Moyse) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Locotratores Térmicos de Manobras

b1668

B

2ª Geração

faixa marmore1

  Série 10500

yt3

yt49

yt2

ÉTABLISSEMENTS GASTON MOYSE

LT FR

(18 Locotratores numerados de 1051 a 1068)

CP2aCP1a

faixa marmore1

 1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Locotratores Térmicos

MANOBRAS

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

alta baixa

Sinal3

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

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Construção

placa

Nos arredores  de Paris, França, pela ÉTABLISSEMENTS GASTON MOYSE

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

anos

1955

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

anos

1955

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Baixa no Parque

anos

faixa marmore1

Tipo e Número de Caixas

Cm

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

C1d

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

B

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

Gancho UIC

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado na Cabina da Condução

ar nao

faixa marmore1

Alimentação Energética e Pantógrafos

Gsoleo

0.835 t de Gasóleo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

 88 kW

Hp

120 Cv

kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Motores, Tipo e Modelo

diesel

1 x GASTON MOYSE M6A

eletric

2 x

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tipo de Transmissão

transmissao

Elétrica

faixa marmore1

Comprimento Total entre Tampões de Choque

comp

cttce7.200 mcttcd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Largura

largura

3.120 m

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Altura

altura

3.775 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento de Eixos ou Bogies

e

dpe3.128 mdpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

varnothing  , Diâmetro das Rodas Novas

d

1.050 m

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Tara em Ordem de Marcha

tara

28,3 t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima em km/h

vm

vm38

faixa marmore1

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

PTE

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

stephenson

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação considerada relevante

i

O locotrator 1068 (último da série) ficou destruído numa colisão em manobras, com uma locomotiva elétrica

da série 2550 na estação de Porto Campanhã, em 29 de Junho de 1984.

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Local para Fotografar

foto

Esta série já não está ao serviço.

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2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

es1050

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Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            CP

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90 94 2 0110514 …………  nunca teve……………….  1051 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110522 …………  nunca teve……………….  1052 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110530 …………  nunca teve……………….  1053 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110548 …………  nunca teve……………….  1054 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110555 …………  nunca teve……………….  1055 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110563 …………  nunca teve……………….  1056 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110571 …………  nunca teve……………….  1057 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110589 …………  nunca teve……………….  1058 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110597 …………  nunca teve……………….  1059 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110605 …………  nunca teve……………….  1060 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110613 …………  nunca teve……………….  1051 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110621 …………  nunca teve……………….  1052 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110639 …………  nunca teve……………….  1053 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110647 …………  nunca teve……………….  1054 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110654 …………  nunca teve……………….  1055 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110662 …………  nunca teve……………….  1056 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110670 …………  nunca teve……………….  1057 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 2 0110688 …………  nunca teve……………….  1058 …………………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

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