Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 131 – Series 1200 (Brissoneau & Lotz / SOREFAME) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

Em atualização sempre permanente.

Locomotivas Térmicas de Linha

1ª Geração

  Série 12000

BRISSONEAU & LOTZ

SOREFAME – SOCIEDADES REUNIDAS DE FABRICAÇÕES METÁLICAS

(25 Locomotivas numeradas de 1201 a 1225)

 

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Locomotivas Térmicas

040 DE

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

Na Amadora, Portugal, pela SOREFAME, sob licença da BRISSONEAU & LOTZ

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

1961 (1201 a 1215) e 1964 (1216 a 1225)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

1961 e 1964

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Baixa no Parque

Tipo e Número de Caixas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado na Cabina da Condução

Alimentação Energética e Pantógrafos

2.5 t de Gasóleo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

441 kW

Hp

600 Cv

kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Motores, Tipo e Modelo

1 x SACM MGO V12 ASHR

4 x BRISSONEAU & LOTZ 453-29

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tipo de Transmissão

Elétrica

Comprimento Total entre Tampões de Choque

14.680 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies

7.500 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Largura

2.800 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Altura

4.030 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento de Eixos ou Bogies

2.600 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

1.100 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

64.7 t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima em km/h

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

Francesas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação considerada relevante

A quase totalidade das locomotivas desta série foram vendidas em segunda mão para terceiros, como operadores

ferroviários da Argentina assim como empreiteiros ferroviários portugueses também.

A locomotiva 1215 ficou destruída no acidente de Estômbar (R Lagos) em 08 NOV 1997.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está ao serviço.

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

90 94 1 061201–  …………  FERROBAIRES ……………..  1201 …………………..  210 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061202–  …………  FERGRUPO ………………..  1202 …………………..  211 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061203–  …………  ………………………..  1203 …………………..  212 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061204–  …………  FERROVIAS ……………….  1204 …………………..  213 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061205–  …………  TBA …………………….  1205 …………………..  214 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061206–  …………  SOMAFEL …………………  1206 …………………..  215 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061207–  …………  FERROBAIRES ……………..  1207 …………………..  216 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061208–  …………  FERROVIAS ……………….  1208 …………………..  217 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061209–  …………  FERROVIAS ……………….  1209 …………………..  218 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061210–  …………  SOMAFEL …………………  1210 …………………..  219 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061211–  …………  ………………………..  1211 …………………..  220 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061212–  …………  FERROCENTRAL ……………   1212 …………………..  221 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061213–  …………  ………………………..  1213 …………………..  222 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061214–  …………  ………………………..  1214 …………………..  223 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061215–  …………  ………………………..  1215 …………………..  224 ………  ……….  …  1997……  …  ……

90 94 1 061216–  …………  ………………………..  1216 …………………..  334 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061217–  …………  TBA …………………….  1217 …………………..  335 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061218–  …………  FERROCENTRAL …………….  1218 …………………..  336 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061219–  …………  SOMAFEL …………………  1219 …………………..  337 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061220–  …………  FERROVIAS ……………….  1220 …………………..  338 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061221–  …………  TBA …………………….  1221 …………………..  339 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061222–  …………  ………………………..  1222 …………………..  340 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061223–  …………  TBA …………………….  1223 …………………..  341 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061224–  …………  TBA …………………….  1224 …………………..  342 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 061225–  …………  ………………………..  1225 …………………..  343 ………  ……….  …  ……….  …  ……