Home / Rail Transport / Documentos / Inventários / Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português – Ficha 101 – Series 1400 (English Electric / SOREFAME) / CP

Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português – Ficha 101 – Series 1400 (English Electric / SOREFAME) / CP

Locomotivas Térmicas de Linha

2ª Geração

  Série 14000

THE ENGLISH ELECTRIC

SOREFAME – SOCIEDADES REUNIDAS DE FABRICAÇÕES METÁLICAS

(67 Locomotivas numeradas de 1401 a 1467)

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Locomotivas Térmicas

Status

Dadas de Alta e de Baixa no Parque de Material Motor

Construção

Em Merseyside, Reino Unido, pela THE ENGLISH ELECTRIC, para as 10 primeiras da série

(1401 a 1410). As restantes 57 (1411 a 1467), foram montadas na Amadora, Portugal,

pela SOREFAME, sob licença da THE ENGLISH ELECTRIC.

Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

1967 a 1969

Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

1967 a 1969

Ano ou Anos de Baixa no Parque

Tipo e Número de Caixas

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

Disposição dos Rodados

Ar Condicionado na Cabina da Condução

Alimentação Energética e Pantógrafos

1,878 t de Gasóleo

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

 714 kW

Hp

970 Cv

kN

Número de Motores, Tipo e Modelo

Diesel 1 x ENGLISH ELECTRIC 8 CSVT (Mk2)

Electric 4 x ENGLISH ELECTRIC EE 548/3A

Tipo de Transmissão

Elétrica

Comprimento Total entre Tampões de Choque

12.720 m

Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies (Embasamento)

6.550 m

Largura

3.260 m

Altura

4.355 m

Embasamento de Eixos ou Bogies

2.360 m

Diâmetro (Ø) das Rodas quando Novas

0.950 m

Tara em Ordem de Marcha

64.4 t

Velocidade Máxima em km/h

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

Inglesas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação considerada relevante

Em Material Motor e no que toca a locomotivas, esta série 1400, é a mais numerosa no Parque da CP, com 67 unidades e já percorreram todas as linhas e ramais portugueses de via larga. Muitas foram vendidas em segunda mão para terceiros, como operadores ferroviários da Argentina e de Portugal, assim como empreiteiros ferroviários portugueses também.

1420 – Destruída no acidente de Valongo (L Douro) em 08 JAN 1979

1430 – Destruída no acidente de Ródão (L Beira Baixa) em NOV 1989

1433 – Destruída no acidente de Casa Branca (L Sul) em 22 OUT 1973

1439 – Destruída no acidente de Alcafache (L Beira Alta) em 11 SET 1985

1443 – Destruída no acidente de Casa Branca (L Sul) em 22 OUT 1973

1452 – Destruída no acidente da Senhora das Dores (L Minho) em 12 NOV 2004

História

No final da década de 40, do século XX, a CP tinha só no que toca a material motor de tração, locomotivas a vapor, que se achavam envelhecidas e com um custo elevado na exploração. Nesse sentido a operadora ferroviária nacional, conseguiu investir em material circulante motor novo, através do plano Marshall, que foi um instrumento financeiro norte-americano colocado à disposição de uma Europa em reconstrução pós II Guerra Mundial. E a CP, inovou em termos europeus, apostando na tração térmica, com a vinda para Portugal das primeiras locomotivas diesel-elétricas de linha e que constituirão a 1ª geração (séries 1300, 1500, 1520) e que revolucionaram a oferta, tornando-a mais eficaz, moderna e menos dispendiosa que a tração a vapor, que entretanto ainda era maioritária em todo país. Aliado a uma muito melhor rentabilidade, já na década de 60, a mesma CP decidiu adquirir uma quantidade apreciável de novas locomotivas térmicas, ao construtor britânico English Electric, como forma e meio para extinguir rapidamente a tração a vapor. Foi pedido originalmente 50 locomotivas, mas mais tarde, aumentou-se em mais 17 unidades, totalizando 67 locomotivas de média potência, que quando todas em serviço, praticamente fizeram desaparecer a tração a vapor na então existente Região Centro, ficando só o a Região Norte (até 1977) com exploração ainda a vapor, quer na via larga, como estreita. É esta a história desta série, que é um modelo de exportação baseado na série 20 da British Railways. Na assinatura do contrato, ficou assente que as 10 primeiras locomotivas seriam construídas no Reino Unido e as restante 57, seriam em território nacional, através de um consórcio que integrava a SOREFAME e que ficou responsável montagem das ditas locomotivas. Estas 1400 são locomotivas de média potência, bastante leves, o que lhes possibilitou, circularem por todas as linhas férreas de via larga que já tivemos e devido à sua grande quantidade, também foram protagonistas de muitos acidentes e incidentes. Já neste século XXI, a CP decidiu alienar, vendendo em segunda mão, dezenas destas locomotivas, para operadores ferroviários argentinos e portugueses, como por exemplo Takargo e SOMAFEL, sendo este último, não um operador tradicional, mas antes um empreiteiro especializado em renovação da infra ferroviária. Nos dias de hoje, passados que estão 50 anos da sua entrada em serviço, sobressaem ainda cerca de 26 locomotivas na CP, tendo a maior parte já ter ficado fora de serviço na operadora nacional.

Local para Fotografar

Especialmente nas Zonas Norte (Linha do Douro) e Centro do país.

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

 

90 94 1 101411–  …………  nunca teve……………….  1411 …………………..  498 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101412–  …………  nunca teve……………….  1412 …………………..  499 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101413–  …………  nunca teve……………….  1413 …………………..  500 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101414–  …………  nunca teve……………….  1414 …………………..  501 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101415–  …………  nunca teve……………….  1415 …………………..  502 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101416–  …………  nunca teve……………….  1416 …………………..  503 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101417–  …………  LSM …………………….  1417 …………………..  504 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101418–  …………  nunca teve……………….  1418 …………………..  505 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101419–  …………  LSM …………………….  1419 …………………..  506 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101420–  …………  nunca teve……………….  1420 …………………..  507 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101421–  …………  FB ……………………..  1421 …………………..  508 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101422–  …………  nunca teve……………….  1422 …………………..  509 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101423–  …………  FC ……………………..  1423 …………………..  510 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101424–  …………  nunca teve……………….  1424 …………………..  511 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101425–  …………  FC ……………………..  1425 …………………..  512 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101426–  …………  nunca teve……………….  1426 …………………..  513 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101427–  …………  nunca teve……………….  1427 …………………..  514 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101428–  …………  nunca teve……………….  1428 …………………..  515 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101429–  …………  nunca teve……………….  1429 …………………..  516 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101430–  …………  nunca teve……………….  1430 …………………..  517 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101431–  …………  nunca teve……………….  1431 …………………..  518 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101432–  …………  nunca teve……………….  1432 …………………..  519 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101433–  …………  nunca teve……………….  1433 …………………..  520 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101434–  …………  nunca teve……………….  1434 …………………..  521 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101435–  …………  nunca teve……………….  1435 …………………..  522 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101436–  …………  nunca teve……………….  1436 …………………..  523 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101437–  …………  nunca teve……………….  1437 …………………..  524 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101438–  …………  nunca teve……………….  1438 …………………..  525 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101439–  …………  nunca teve……………….  1439 …………………..  526 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101440–  …………  LSM …………………….  1440 …………………..  527 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101441–  …………  SOMAFEL …………………  1441 …………………..  528 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101442–  …………  nunca teve……………….  1442 …………………..  529 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101443–  …………  nunca teve……………….  1443 …………………..  530 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101444–  …………  nunca teve……………….  1444 …………………..  531 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101445–  …………  TAKARGO …………………  1445 …………………..  532 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101446–  …………  nunca teve……………….  1446 …………………..  533 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101447–  …………  nunca teve……………….  1447 …………………..  534 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101448–  …………  FC ……………………..  1448 …………………..  535 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101449–  …………  TAKARGO …………………  1449 …………………..  536 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101450–  …………  nunca teve……………….  1450 …………………..  537 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101451–  …………  nunca teve……………….  1451 …………………..  628 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101452–  …………  nunca teve……………….  1452 …………………..  629 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101453–  …………  nunca teve……………….  1453 …………………..  630 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101454–  …………  nunca teve……………….  1454 …………………..  631 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101455–  …………  nunca teve……………….  1455 …………………..  632 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101456–  …………  nunca teve……………….  1456 …………………..  633 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101457–  …………  nunca teve……………….  1457 …………………..  634 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101458–  …………  nunca teve……………….  1458 …………………..  635 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101459–  …………  nunca teve……………….  1459 …………………..  636 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101460–  …………  nunca teve……………….  1460 …………………..  637 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101461–  …………  nunca teve……………….  1461 …………………..  638 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101462–  …………  nunca teve……………….  1462 …………………..  639 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101463–  …………  nunca teve……………….  1463 …………………..  640 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101464–  …………  SOMAFEL …………………  1464 …………………..  641 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101465–  …………  nunca teve……………….  1465 …………………..  642 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101466–  …………  nunca teve……………….  1466 …………………..  643 ………  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 101467–  …………  TBA …………………….  1467 …………………..  644 ………  ……….  …  ……….  …  ……

Fotografia de uma Locomotiva da série

História
Quando no último quartel do século XX (anos 80), a CP criou a sua oferta de comboios Intercity (Intercidades), fê-lo com carruagens novas CORAIL, em tudo idênticas às da SNCF e que eram carruagens topo de gama, adequadas para esta oferta IC, mas com a criação de novas ligações, achou-se que o seu número era insuficiente. Nesse sentido de reforçar o parque, a CP reconverteu 45 * carruagens de 2ª classe que tinha de outras séries mais antigas (21-69 000 e 22-69 000) que tinham sido adquridas na década de 60. Depois dessa refurbished feita a essas carruagens mais antigas, conseguiu-se disponibilizar 11 carruagens (as deste artigo) que se tornaram então perfeitamente modernizadas e aptas para esse novo serviço, tendo sito totalmente reformuladas, mantendo-se só a caixa que se encontrava em muito bom estado de conservação, pelo que foram reconstruídas totalmente a nível de interiores, levaram bogies novos aptos a 160 km/h, em lugar dos de origem que estavam limitados a 140 km/h. É esta a história desta série de 11 carruagens que entretanto depois de refurbished foram matriculadas numa nova série a saber 50 94 85-74 101 a 111. Depois desta primeira reconversão e já no início deste século XXI, a mesma série foi novamente refurbished, pelo que lhe foram montados novos bogies aptos a circularem a 200 km/h e consequentemente nova matrícula, que é a que ainda hoje ostenta, ou seja 61 94 85-97 101 a 111.
* obtendo assim, 3 de 1ª Classe, 11 de 1ª Classe c/Bar e 31 de 2ª Classe, todas em Salão, com ar condicionado.

Composição da Série

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101401-

Numeração CP Anterior = 1401

Número de Construção (Fábrica) = 3758

Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =

No Depósito de =

Dada de Baixa ao Parque em =

No Depósito de =

Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101402-

Numeração CP Anterior = 1402

Número de Construção (Fábrica) = 3759

Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =

No Depósito de =

Dada de Baixa ao Parque em =

No Depósito de =

Motivo e Destino = 1402 – Destruída no acidente de Alegria (L Douro) em 09 JAN 2003

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101403-

Numeração CP Anterior = 1403

Número de Construção (Fábrica) = 3760

Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =

No Depósito de =

Dada de Baixa ao Parque em =

No Depósito de =

Motivo e Destino = Destruída no acidente de Valongo (L Douro) em 08 JAN 1979

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101404-

Numeração CP Anterior = 1404

Número de Construção (Fábrica) = 3761

Status = Em Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =

No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101405-
Numeração CP Anterior = 1405

Número de Construção (Fábrica) = 3762
Status = Em Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101406-
Numeração CP Anterior = 1406

Número de Construção (Fábrica) = 3763
Status = Fora de Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino = Destruída no acidente da Ferradosa (L Douro) em 22 JAN 2005

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101407-
Numeração CP Anterior = 1407

Número de Construção (Fábrica) = 3764
Status = Fora de Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =Destruída no acidente de Ermida (L Douro) em 11 DEZ 2000

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101408-
Numeração CP Anterior = 1408

Número de Construção (Fábrica) = 3765
Status = Em Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101409-
Numeração CP Anterior = 1409

Número de Construção (Fábrica) = 3766
Status = Em Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101410-
Numeração CP Anterior = 1410

Número de Construção (Fábrica) = 3767
Status = Em Serviço


Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =

No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101411-
Numeração CP Anterior = 1411
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101412-
Numeração CP Anterior = 1412
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101413-
Numeração CP Anterior = 1413
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101414-
Numeração CP Anterior = 1414
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101415-
Numeração CP Anterior = 1415
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101416-
Numeração CP Anterior = 1416
Número de Construção (Fábrica) =

Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101417-

Numeração CP Anterior = 1417
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101418-
Numeração CP Anterior = 1418
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101419-
Numeração CP Anterior = 1419
Número de Construção (Fábrica) = 3766
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101420-
Numeração CP Anterior = 1420
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101421-
Numeração CP Anterior = 1421

Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101422-
Numeração CP Anterior = 1422
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101423-
Numeração CP Anterior = 1423
Número de Construção (Fábrica) =

Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101424-
Numeração CP Anterior = 1424
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Observação : Ostenta a livery usada de origem (Azul com faixa central branca).

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101425-
Numeração CP Anterior = 1425
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101426-
Numeração CP Anterior = 1426
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101427-
Numeração CP Anterior = 1427
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101428-
Numeração CP Anterior = 1428
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101429-
Numeração CP Anterior = 1429
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101430-
Numeração CP Anterior = 1430
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101401-
Numeração CP Anterior = 1401
Número de Construção (Fábrica) = 3758
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101402-
Numeração CP Anterior = 1402
Número de Construção (Fábrica) = 3759
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101403-
Numeração CP Anterior = 1403
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101404-
Numeração CP Anterior = 1404
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101405-
Numeração CP Anterior = 1405
Número de Construção (Fábrica) = 3762
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101406-
Numeração CP Anterior = 1406
Número de Construção (Fábrica) = 3763
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101407-
Numeração CP Anterior = 1407
Número de Construção (Fábrica) = 3764
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101408-
Numeração CP Anterior = 1408
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101409-
Numeração CP Anterior = 1409
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101410-
Numeração CP Anterior = 1410
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101401-
Numeração CP Anterior = 1401
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101402-
Numeração CP Anterior = 1402
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101403-
Numeração CP Anterior = 1403
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101404-
Numeração CP Anterior = 1404
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101405-
Numeração CP Anterior = 1405
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101406-
Numeração CP Anterior = 1406
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101407-
Numeração CP Anterior = 1407
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101408-
Numeração CP Anterior = 1408
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101409-
Numeração CP Anterior = 1409
Número de Construção (Fábrica) = 3766
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101410-
Numeração CP Anterior = 1410
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =

 

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101401-
Numeração CP Anterior = 1401
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101402-
Numeração CP Anterior = 1402
Número de Construção (Fábrica) = 3759
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101403-
Numeração CP Anterior = 1403
Número de Construção (Fábrica) = 3760
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101404-
Numeração CP Anterior = 1404
Número de Construção (Fábrica) = 3761
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101405-
Numeração CP Anterior = 1405
Número de Construção (Fábrica) = 3762
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101406-
Numeração CP Anterior = 1406
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101407-
Numeração CP Anterior = 1407
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101408-
Numeração CP Anterior = 1408
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101409-
Numeração CP Anterior = 1409
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101410-
Numeração CP Anterior = 1410
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101401-
Numeração CP Anterior = 1401
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101402-
Numeração CP Anterior = 1402
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101403-
Numeração CP Anterior = 1403
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101404-
Numeração CP Anterior = 1404
Número de Construção (Fábrica) = 3761
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101405-
Numeração CP Anterior = 1405
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Em Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101406-
Numeração CP Anterior = 1406
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

Numeração UIC Atual = 90 94 1 101467-
Numeração CP Anterior = 1467
Número de Construção (Fábrica) =
Status = Fora de Serviço

Entrada ao Serviço em =
No Depósito de =
Dada de Baixa ao Parque em =
No Depósito de =
Motivo e Destino =

About luis

Check Also

Inventaire du Matériel Roulant – Autorails du Portugal

Situação atual no Parque de Material Circulante Motorizado. Informação destinada especialmente aos ferroviários em geral …