Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 135 – Series 1800 (English Electric) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Locomotivas Térmicas de Linha

b1668

CoCo

1ª Geração

faixa marmore1

  Série 18000

yt3

yt49

yt2

THE ENGLISH ELECTRIC

EELT GB

(10 Locomotivas numeradas de 1801 a 1810)

CP2aCP1a

faixa marmore1

 

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Locomotivas Térmicas

LINHA

LD 937 B

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

alta baixa

Sinal3

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

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Construção

placa

Em Newton le Willows, Reino Unido, pela THE ENGLISH ELECTRIC

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Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

anos

1968

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

anos

1968 e 1969

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Ano ou Anos de Baixa no Parque

anos

1984 (1),

faixa marmore1

Tipo e Número de Caixas

Cm

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

C2

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Disposição dos Rodados

CoCo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

Gancho UIC

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Ar Condicionado na Cabina da Condução

ar nao

faixa marmore1

Alimentação Energética e Pantógrafos

Gsoleo

3.795 t de Gasóleo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

1484 kW

Hp

2020 Cv

kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Motores, Tipo e Modelo

diesel

1 x ENGLISH ELECTRIC  16 CSVT (Mk 2)

eletric

6 x EE 538/7 A

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Tipo de Transmissão

transmissao

Elétrica

faixa marmore1

Comprimento Total entre Tampões de Choque

comp

cttce18.680 mcttcd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies

pivot

dpe10.494 mdpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Largura

largura

3.260 m

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Altura

altura

4.265 m

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Embasamento de Eixos ou Bogies

e

dpe4.114 mdpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

varnothing  , Diâmetro das Rodas Novas

d

1.100 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

tara

110,3 t

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Velocidade Máxima em km/h

vm

vm140

faixa marmore1

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

PTE

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Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

stephenson

Inglesas

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Outra Informação considerada relevante

i

Primeira série de locomotivas térmicas da CP, aptas a circularem a 140 km/h e que nunca na sua vida

útil ao serviço da CP alcançaram esse desiderato, ficando-se sempre pelos 120 km/h.

A locomotiva 1809 ficou destruída no acidente de Loulé (L Sul) em Junho de 1984.

FMNF

A locomotiva 1805 está preservada, está em estado de marcha (recentemente totalmente

recuperada em oficina), podendo portanto circular. Pertence ao espólio e à coleção da FMNF-AGM.

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Local para Fotografar

foto

Esta série já não está ao serviço.

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2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

es-1800

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Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

90 94 1 2018014 …………  nunca teve……………….  1801 …………………..  3882 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018022 …………  nunca teve……………….  1802 …………………..  3883 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018030 …………  nunca teve……………….  1803 …………………..  3884 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018048 …………  nunca teve……………….  1804 …………………..  3885 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018055 …………  nunca teve……………….  1805 …………………..  3886 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018063 …………  nunca teve……………….  1806 …………………..  3887 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018071 …………  nunca teve……………….  1807 …………………..  3888 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018089 …………  nunca teve……………….  1808 …………………..  3889 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 1 2018097 …………  nunca teve……………….  1809 …………………..  3890 ……..  ……….  …  1989.04.19  BAR  ……

90 94 1 2018105 …………  nunca teve……………….  1810 …………………..  3891 ……..  ……….  …  ……….  …  ……

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