Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 211 – Series 0100 (Nohab) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Automotoras Térmicas de Linha

b1668

USD – UNIDADE SINGLE DIESEL

1ª Geração

faixa marmore1

  Série 01000

yt3

yt49

yt2

NOHAB – NYQUIST & HOLM

NohabLT SW

(15 Automotoras numeradas de 0101 a 0115)

(11 Reboques numerados de 0101 a 0111)

CP2aCP1a

faixa marmore1

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Automotoras Térmicas

LINHA

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

alta baixa

Sinal3

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

placa

Em Trollhätten, Suécia, pela NOHAB – NYQUIST & HOLM

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Construção

anos

1948

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Entrada ao Serviço

anos

1948

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Baixa no Parque

anos

 – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Lugares

1cl2cl

16 e 56 respetivamente = 72 na Motora

16 e 38 respetivamente = 54 para os Reboques 0101 a 0110 e 78 em 2ª para o Reboque 0111

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Caixas e Cabinas de Condução

C2C2sc

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado

ar nao

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

Gancho UIC

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

1AA12

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Alimentação Energética

Gsoleo

t de Gásoleo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

 kW        274 Hp         Cv          kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Motores

diesel

2 x SCANIA VABIS

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tipo de Transmissão

transmissao

Hidráulica

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Comprimento Total

cttce22.490 m para a Motoracttcd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Pivot de Eixos ou Bogies

dpe15.400 m para a Motoradpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

d

varnothing  , m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

tara

28,0 t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima em km/h

vm100

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bitola

b1668

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Modo / Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

PTE

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário

stephenson

Joaninhas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está em serviço.

faixa marmore1

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

es-Nohab0100M

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            CP / CP / CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

90 94 7 0201015 …………  nunca teve ………………  My 101 / X 101 / AC2mf 1001   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201023 …………  nunca teve ………………  My 102 / X 102 / AC2mf 1002   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201031 …………  nunca teve ………………  My 103 / X 103 / AC2mf 1003   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201049 …………  nunca teve ………………  My 104 / X 104 / AC2mf 1004   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201056 …………  nunca teve ………………  My 105 / X 105 / AC2mf 1005   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201064 …………  nunca teve ………………  My 106 / X 106 / AC2mf 1006   ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201072 …………  nunca teve ………………  My 107 / X 1001 / AC2mf 1007  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201080 …………  nunca teve ………………  My 108 / X 1002 / AC2mf 1008  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201098 …………  nunca teve ………………  My 109 / X 1003 / AC2mf 1009  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201106 …………  nunca teve ………………  My 110 / X 1004 / AC2mf 1010  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201114 …………  nunca teve ………………  My 101 / X 1005 / AC2mf 1011  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201122 …………  nunca teve ………………  My 102 / AC2mf 1012 ……..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201130 …………  nunca teve ………………  My 103 / AC2mf 1013 ……..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201148 …………  nunca teve ………………  My 104 / AC2mf 1014 ……..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 7 0201155 …………  nunca teve ………………  My 105 / AC2mf 1015 ……..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

faixa marmore1es-Nohab0100Reboque

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            UIC CP / CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

51 94 37-29 1015 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001013 / Ry 101 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1023 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001021 / Ry 102 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1031 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001039 / Ry 103 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1049 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001047 / Ry 104 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1057 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001054 / Ry 105 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1064 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001062 / Ry 106 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1072 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001070 / Ry 107 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1080 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001088 / Ry 108 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1098 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001096 / Ry 109 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1106 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001104 / Ry 110 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 37-29 1114 …………  nunca teve ……………… 90 94 5 0001112 / Ry 111 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

faixa marmore1

About luis

Check Also

As Carruagens ARCO da CP

Numa clara visão em matéria de oportunidade, no verão de 2020, a CP adquiriu a …