Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 212 – Series 0300 (Allan) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Automotoras Térmicas de Linha

b1668

USD – UNIDADE SINGLE DIESEL

2ª Geração

faixa marmore1

  Série 03000

yt3

yt49

yt2

ALLAN

AllanLT NL

(25 Automotoras numeradas de 0301 a 0325)

(12 Reboques numerados de 0301 a 0312)

CP2aCP1a

faixa marmore1

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Automotoras Térmicas

LINHA

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

alta baixa

Sinal3

Dadas de Baixa no Parque de Material Motor

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

placa

Em Rotterdam, Holanda, pela ALLAN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Construção

anos

1954

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Entrada ao Serviço

anos

1954

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Baixa no Parque

anos

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Lugares

1cl2cl

24 e 50 respetivamente = 74 na Motora

106 em 2ª nos Reboques

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Caixas e Cabinas de Condução

C2C2sc

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado

ar nao

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

Gancho UIC

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

BoBo2

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Alimentação Energética

Gsoleo

t de Gásoleo

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

kW        360 Hp         Cv          kN

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Motores

diesel

 

eletric

4 x

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tipo de Transmissão

transmissao

Elétrica

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Comprimento Total

cttce23.630 m para a Motoracttcd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Pivot de Eixos ou Bogies

dpe16.330 m para a Motoradpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

d

varnothing  , m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

tara

51,5 t para a Motora

31,5 t para o Reboque

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima em km/h

vm100

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bitola

b1668

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Modo / Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

PTE

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário

stephenson

Holandesas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação

21 das 25 automotoras, foram já no final da carreira, totalmente reconvertidas e modernizadas, dando lugar à série 0350.

A Automotora 0301 foi em transformada em Automora VIP, sendo modernizada, mas não integrou a série 0350, conservando

a numeração que já tinha, pese embora a série tenha deixado de existir no inventário.

A automotora 0304 foi dada de baixa e passou para a posse da FMNF-AGM

As automotoras 0309 e 0311 foram dadas de baixa devido a incêndio

Um dos reboques foi transformado em veículo de socorro

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está em serviço.

FMNF

A automotora 0304 pertence e está afecta ao espólio da FMNF-AGM e pode ser fotografado no Museu do Entroncamento

faixa marmore1

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

es-Allan0300M

Automotoras da Série

es AllanVIP 

Automotora VIP (0301)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                             UIC CP                         CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

90 94 8 0303017 …………  Automotora VIP …………..  My 301 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303025 …………  90 94 8 030364–  …………  My 302 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303033 …………  90 94 8 030355–  …………  My 303 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303041 …………  FMNF-AGM ………………..  My 304 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303058 …………  90 94 8 030360–  …………  My 305 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303066 …………  90 94 8 030367–  …………  My 306 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303074 …………  90 94 8 030365–  …………  My 307 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303082 …………  90 94 8 030366–  …………  My 308 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303090 …………  nunca teve ………………  My 309 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303108 …………  90 94 8 030358–  …………  My 310 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303116 …………  nunca teve ………………  My 311 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303124 …………  90 94 8 030359–  …………  My 312 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303132 …………  90 94 8 030354–  …………  My 313 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303140 …………  90 94 8 030353–  …………  My 314 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303157 …………  90 94 8 030356–  …………  My 315 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303165 …………  90 94 8 030371–  …………  My 316 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303173 …………  90 94 8 030368–  …………  My 317 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303181 …………  90 94 8 030357–  …………  My 318 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303199 …………  90 94 8 030351–  …………  My 319 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303207 …………  90 94 8 030363–  …………  My 320 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303215 …………  90 94 8 030369–  …………  My 321 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303223 …………  90 94 8 030362–  …………  My 322 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303231 …………  90 94 8 030352–  …………  My 323 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303249 …………  90 94 8 030370–  …………  My 324 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 0303256 …………  90 94 8 030361–  …………  My 325 …………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

faixa marmore1es-Allan0300R

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            UIC CP / CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

51 94 22-29 3018 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003019 / Ry 301 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3026 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003027 / Ry 302 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3034 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003035 / Ry 303 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3042 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003043 / Ry 304 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3059 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003050 / Ry 305 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3067 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003068 / Ry 306 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3075 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003076 / Ry 307 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3083 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003084 / Ry 308 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3091 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003092 / Ry 309 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3102 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003100 / Ry 310 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3110 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003118 / Ry 311 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 22-29 3128 ………..  nunca teve ………………  90 94 5 0003126 / Ry 312 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

faixa marmore1

About luis

Check Also

As Carruagens ARCO da CP

Numa clara visão em matéria de oportunidade, no verão de 2020, a CP adquiriu a …