Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 212 – Series 0350 (EMEF) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Automotoras Térmicas de Linha

b1668

USD – UNIDADE SIMPLES DIESEL

2ª Geração

faixa marmore1

  Série 03500

 yt3

yt49

yt2

EMEF –  EMPRESA DE MANUTENÇÃO DE MATERIAL FERROVIÁRIO

EMEF2LT PT

(21 Automotoras numeradas de 0351 a 0371)

CP1aC P

faixa marmore1

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Automotoras Térmicas

LINHA

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Status

 alta baixa

Sinal1

Série em alta no Parque e em Serviço Operacional

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Reconstrução e Modernização

placa

Em Guifões, Portugal, pela EMEF

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Anos de Reconstrução e Modernização

anos

2000

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Anos de Entrada ao Serviço

anos

2000

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Anos de Baixa no Parque

anos

 – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Lugares

lug2cllug

94 sentados e 51 de pé = 145 em lotação normal

94 sentados e 85 de pé = 179 em lotação máxima

94 sentado e 99 de pé = 193 em sobrecarga

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Caixas e Cabinas de Condução

C2

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Ar Condicionado

ar sim

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Sistema de Engatagem

Gancho UIC

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Disposição dos Rodados

BoBo

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Alimentação Energética

Gsoleo

0,585 t de Gásoleo

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Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

kW         Hp         343 Cv          kN

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Motores

diesel

2 x SS CM Poyaud C.6150T

220 Cv cada

eletric

4 x SMIT GT 30/27

59 kW cada

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Tipo de Transmissão

transmissao

Elétrica

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Comprimento Total

comp

cttce23.630 mcttcd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Distância entre Pivot de Eixos ou Bogies

pivot

dpe16.330 mdpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Largura

largura

3.400 m

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Altura

altura

4.235 m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento de Eixos ou Bogies

e

dpe3.000 mdpd

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

d

varnothing  , 0.920 m

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Tara em Ordem de Marcha

tara

54,5 t

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Velocidade Máxima em km/h

vm100

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bitola

b1668

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Modo / Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

EUR

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário

stephenson

Alface

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Outra Informação Relevante

i

As 21 unidades desta série procedem da total reabilitação da série 0300 e que era constituída em matéria de motoras, por 25 unidades.

As automotoras 0351 e 0353 foram dadas de baixa devido ao acidente (colisão frontal) de Casal do Espírito Santo, no Ramal da Lousã, em ?

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Local para Fotografar

foto

Essencialmente nas Zonas Centro e Sul do país.

faixa marmore1

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

TFV 0350

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Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            UIC CP / CP

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90 94 8 030351–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303199 / My 319 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030352–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303231 / My 323 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030353–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303140 / My 314 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030354–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303132 / My 313 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030355–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303033 / My 303 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030356–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303157 / My 315 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030357–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303181 / My 318 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030358–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303108 / My 310 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030359–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303124 / My 312 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030360–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303058 / My 305 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030361–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303256 / My 325 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030362–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303223 / My 322 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030363–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303207 / My 320 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030364–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303025 / My 302 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030365–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303074 / My 307 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030366–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303082 / My 308 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030367–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303066 / My 306 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030368–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303173 / My 317 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030369–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303215 / My 321 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ver

90 94 8 030370–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 0303249 / My 324 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

90 94 8 030371–  …………  nunca teve ………………  90 94 8 030316/ My 316 ..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

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