Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 322 – Series 21-40 000 (SOREFAME) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

Em atualização sempre permanente.

Carruagens de Compartimentos de Linha

Via Larga Ibérica (bitola de 1668 mm)

2ª Classe

Lugares Sentados

  Série 21-40 0000

THE BUDD COMPANY PHILADELPHIA PA USA

SOREFAME – SOCIEDADES REUNIDAS DE FABRICAÇÕES METÁLICAS

(30 Carruagens numeradas de 21-40 001 a 030)

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Carruagens de Compartimentos de Lugares Sentados em 2ª Classe e de Bogies

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

Série dada de baixa no Parque e que deixou de prestar Serviço

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

Na Amadora, Portugal, pela SOREFAME, sob licença The Budd Company

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Construção

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Entrada ao Serviço

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Baixa no Parque

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Caixas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Lugares

96

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Comprimento Total

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima

140 km/h

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bitola

Ibérica 1668 mm

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Modo / Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Novas)

PTE

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário

Sorefames

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está ao serviço de forma regular

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

© Eugénio Santos

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                             a alterar                      CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

51 94 21-40 001–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 002–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 003–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 004–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 005–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 006–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 007–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 008–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 009–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 010–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 011–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 012–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 013–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 014–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 015–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 016–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 017–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 018–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 019–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 020–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 021–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 022–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 023–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 024–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 025–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 026–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 027–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 028–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 029–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-40 030–  ………..  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  …  ……….  …  ……