Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 333 – Series 21-22 000 (Schindler) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

Em atualização sempre permanente.

Carruagens de Salão de Linha

Via Larga Ibérica (bitola de 1668 mm)

2ª Classe

Lugares Sentados

  Série 21-22 0000

 

SCHLINDER

(40 Carruagens numeradas de 21-22 001 a 040)

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Carruagens de Salão de Lugares Sentados em 2ª Classe e de Bogies

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Status

Série dada de baixa no Parque e que deixou de prestar Serviço

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Construção

Em Pratteln, na Suiça, pela Schindler

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Construção

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Entrada ao Serviço

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Anos de Baixa no Parque

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Caixas

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Número de Lugares

 

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Ar Condicionado

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Disposição dos Rodados

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Comprimento Total

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Embasamento

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Diâmetro das Rodas Novas

m

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Tara em Ordem de Marcha

t

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Velocidade Máxima

km/h

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Bitola

Ibérica 1668 mm

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Modo / Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Novas)

PTE

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Batismo Ferroviário

Suiças

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Outra Informação

De origem, estas carruagens eram de 3ª Classe

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Local para Fotografar

Esta série já não está ao serviço

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

© Eugénio Santos

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP                                                            CP

=============================  =============================  ============================  =============  ==========  ===  ==========  ===  ======

51 94 21-22 001– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1201 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 002– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1202 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 003– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1203 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 004– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1204 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 005– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1205 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 006– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1206 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 007– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1207 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 008– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1208 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 009– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1209 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 010– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1210 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 011– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1211 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 012– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1212 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 013– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1213 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 014– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1214 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 015– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1215 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 016– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1216 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 017– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1217 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 018– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1218 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 019– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1219 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 020– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1220 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 021– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1221 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 022– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1222 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 023– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1223 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 024– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1224 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 025– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1225 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 026– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1226 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 027– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1227 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 028– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1228 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 029– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1229 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 030– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1230 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 031– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1231 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 032– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1232 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 033– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1233 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 034– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1234 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 035– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1235 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 036– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1236 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 037– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1237 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 038– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1238 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 039– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1239 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……

51 94 21-22 040– . ……….  nunca teve……………….  Btyf 1240 ………………  ………….  ……….  …  ……….  …  ……