LUISFER

A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias é uma pessoa singular de direito privado e de utilidade pública, não dotada de personalidade jurídica por opção do seu fundador*, de âmbito nacional e internacional e sem fins lucrativos, que tem como objeto, dedicar-se à realização de estudos e projetos ferroviários, assim como tudo o que tem ver com os comboios e a moderna exploração ferroviária, de modo especial em Portugal e num modo mais alargado, em toda a Europa, sendo as redes ferroviárias CP/IP de Portugal, RENFE/ADIF de Espanha e SNCF da França, as que são mais particularmente estudadas e de maior preferência, juntamente com a atividade da UIC Union Internationale des Chemins de Fer, que é a mais importante organização ferroviária mundial. Uma das facetas mais vísiveis da atividade da LUISFER atualmente, consiste na prestação de um autêntico serviço público de informação ferroviária, que serve sem exceção todos os interessados, que também todos os dias a procuram e recebem em newsletter (MNR), assim como as bastantes visitas ocasionais de novos interessados, tudo devidamente alinhado numa política de qualidade, de independência e de melhor servir quem nos procura.

* A LUISFER foi pensada de início para ser uma associação (com outra designação) de amigos dos comboios e com sede na cidade do Porto, mas, mais tarde, algumas das pessoas convidadas, declinaram o seu interesse e continuaram com mais ou menos interesse, a mostrarem dedicação pelo comboio e pelo caminho de ferro, mas de forma isolada. Daí, que Luís Moreira, não deixasse que o seu sonho não viesse a ser concretizado, continuou a dedicar-se, mas de forma também pessoal e isolada,fundou então a LUISFER, nas condições que ainda hoje são realidade, pois é vedada a uma só pessoa, ter ou liderar uma organização tipo associação, percebendo-se então, porque é que a LUISFER não tem personalidade jurídica legal, ou seja, por outras palavras, as pessoas e especialmente os responsáveis máximos da CP em 1976, souberam da sua fundação e acarinharam sempre, sendo hoje muito conhecida a sua atividade no meio ferroviário, com património, mas não existe em termos legais, pois nunca foi registada, não por Luís Moreira não querer, mas porque a lei não aceita que uma só pessoa, possa ter uma organização de tipo associação sem fins lucrativos, que é um dos objetos da LUISFER, pois se a LUISFER tivesse interesse em ser empresa, podia sê-lo, mesmo só com uma pessoa, à face da mesma lei.

A mesma LUISFER foi fundada no dia 13 de Agosto de 1976,, pelas 09:50, na cidade do Porto, Portugal, ainda com mais rigor, em plena estação de Campanhã, junto da Linha 5 e o seu mentor e fundador, é Luís Moreira, também natural da mesma cidade do Porto e que conta atualmente com 57 anos de idade, dos quais, 41 anos, em que está à frente da LUISFER e sempre de forma contínua e ativa.

Não sendo portanto uma pura associação ou clube de amigos dos comboios em Portugal, por desejo e vontade expressa do seu fundador, sendo então singular, é no entanto, similar (e confundida assim, pela positiva) em termos de organização, património e conceito, e é vista assim por muitos, sendo então a entidade do género em atividade, mais antiga em Portugal, aparecendo só depois a APAC (1977), a ADFER (1988), o CEC (1989), a A6S (1992), a AECFAV (1993), a PTG Tours (1998), a AMF (2001), a AMFP (2003), a ANPFer (2005), APNCF (2006), ACSXXI (2008) e a AVAFER (2009), entre outras.

Em Dezembro de 2017, o editor da revista Today’s Railways Europe, senhor David Haydock, convidou-nos para sermos correspondentes da revista a fim de se editar também os movimentos do material circulante motor ferroviário português, sob o título de Portuguese Stock Changes, a exemplo do que acontece com os demais países europeus. Também foi feito o convite para fazermos a mesma cobertura, mas referente a Espanha, mas por motivos logísticos operacionais, não estamos a atender nesse particular, estando só por agora a fazermos o nosso trabalho em relação ao nosso país. As revistas entretanto já editadas e que trazem a informação referida, são as seguintes:

A nossa principal vocação é o de estarmos integrados totalmente no meio ferroviário, fazermos um percurso diferente mas paralelo com os operadores e com grande importância no resultado final, pois repercute-se o nosso trabalho numa oferta a todos os que estão ligados ao setor ferroviário e por outro lado, outros que usufruem do mesmo transporte ferroviário. Num papel de observadores e de historiadores/estudo, temos décadas de compreensão e percebemos tudo o que está ligado ao meio ferroviário com uma cultura ferroviária irrepreensível e única, que aceitamos e que nos é atribuída por muitos atores do caminho de ferro em Portugal e que consubstancia em nosso favor, autoridade, competência e valor em matéria ferroviária, também damos a todos a informação que muitos cada vez mais procuram, pois somos percebidos como uma entidade particular e privada, é certo, mas com uma grande independência de autoridade e disponibilidade para fornecer e ser fonte de informação e documentação ferroviária julgada importante seja pelos operadores, seja pelos que simplesmente se apresentam como railfans.

Temos um património invejável a nível audiovisual e documental, fruto de recolha e estudo que fizemos durante décadas. A nível de informação ferroviária, uma das principais vocações atuais da LUISFER, produzida pelo nosso Departamento de Comunicação e Imagem, e que se consolida como uma referência diária para muitas pessoas, pois já produzimos nos últimos anos, 3500 media news releases com informação ferroviária relevante, situação inédita e sem paralelo neste tipo de informação no nosso país, seja por quem for e a provar isso, a nossa bem preenchida lista de subscritores das mesmas media news releases, onde podemos encontrar, entidades governamentais, organizações ferroviárias especialmente ibéricas, presidentes e ex-presidentes de operadores ligados à área ferroviária, operadores diretos e indiretos, quadros e outro pessoal a nível individual da CP, IP e de muitas outras entidades, muitos órgãos de comunicação social da TV, rádio e imprensa nacional e local, associações de amigos de comboios igualmente ibéricas, assim como até ao mais simples railfan, nomes esses que também já ocupam um espaço considerável na mesma listagem.

Em viagem e aproveitando para dar uma olhada final na documentação duma conferência organizada pela LUISFER.

Já por várias vezes, fomos convidados para os mais diversos eventos, ligado a este modo de transporte.

Valor na Excelência : Desde a nossa fundação que somos conhecidos como discretos, numa imagem interna e externa sempre positiva, com grande profissionalismo, seja naquilo que já fez ou ainda vai fazer, sem nunca usurpar os limites considerados admitidos, em virtude da nossa singularidade.

Valor na Responsabilidade : Em qualquer trabalho ou atitude, merecemos a confiança de todos, por força de um comportamento independente e não alinhado, seja por forças políticas e interesses corporativos nas suas mais variadas dimensões.

Valor na Integridade : Ética, mais uma confiança e transparência, são imagens que nos são associadas desde sempre, com a certeza, que serão sempre metas a atingir, na nossa atividade do dia a dia.

Desejamos destacar como o momento mais alto da nossa história, o facto da LUISFER ter sido recebida com grande cortesia, em Paris, França, pelos dirigentes da UIC Union Internationale des Chemins de Fer, no dia 22 de Junho de 1986, aquando da visita de cortesia e trabalho que fizemos à mais importante organização ferroviária mundial.

A LUISFER é associada e membro das seguintes entidades:

– CP Entusiastas

– ADFERSIT Associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transporte (sócio efetivo nº 420)

– APAC Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro (sócio efetivo nº 603)

Segundo os Estatutos da LUISFER, a mesma quer ter sempre as melhores relações com todas as entidades, operadores e personalidades ferroviárias nacionais e internacionais, facto que está na nossa matriz pessoal e humana de sermos aceites como pessoa de bem, perante todos e por conseguinte, também de bom modo, sermos aceites por todos com cortesia e educação.