Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
O Canal do Suez é uma das maiores obras do género humano de todos os tempos e é uma infraestrutura essencial e fundamental na marinha de comércio, é um canal artificial que possibilita o trânsito entre o Mar Mediterrâneo (Europa e a África) com o Oceano Índico (Ásia e a Oceânia), evitando ter que se contornar todo o continente africano (7.000 km a menos). Quando construído, o canal tinha 164 km de comprimento e 8 metros de profundidade. Depois de vários alargamentos, tem 193,30 km de comprimento, 24 m de profundidade e 205 m de largura. A passagem consiste do canal de acesso norte de 22 km, do próprio canal de 162,25 km e do acesso sul, de 9 km. Ao contrário do Canmal do Panamá (que é posterior), o canal do Suez não possui eclusas, pelo que as águas fluem livres e estão ao mesmo nível, seja do lado do Mediterrâneo (Port Said) e do lado do Índico (Suez). O trânsito no Canal do Suez demora de 11 a 16 horas. A largura média do canal é de 365 metros, dos quais 190 m são navegáveis. Inicialmente, esses dois valores eram de 52 e 44 m. Situados dos dois lados do canal, os canais de derivação levam o comprimento total da obra a 195 km. Aproximadamente 15 000 navios por ano atravessam o canal, representando 14% do transporte mundial de mercadorias. O Canal foi inaugurado em 17 de Novembro de 1869, pela Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez, mas hoje esta importante infraestrutura marítima é detida totalmente pelo estado egípcio. O canal do Siez está localizado na zona do Médio Oriente e tem sido envolvido em algumas guerras militares, por exemplo entre 5 de junho de 1967 e 5 de junho de 1975, o canal foi fechado e bloqueado pelo Egito.
Em 2015 foi inaugurada a expansão do Canal de Suez, que permitirá dobrar até 2023 o fluxo diário de embarcações. Para tanto foi construída uma nova “faixa”, de 35 km, paralela ao canal já existente, e a dragagem de um trecho de 37 km para torná-lo mais profundo e largo, permitindo a travessia de navios maiores. Os barcos podem agora viajar nas duas direções ao longo de todo o canal, numa viagem de onze horas, diminuindo em sete horas do tempo atual.
A obra permitirá, segundo estimativas do governo, um aumento na arrecadação de US$ 5,3 biliões para US$ 13,2 biloões até 2023. E espera-se que comporte um número maior de embarcações que cruzam o canal por dia de 49 para 97. Tais projeções sofrem críticas de especialistas que só enxergam possibilidade de confirmação caso o comércio mundial tenha um crescimento anual de 9%.
As principais datas alusivas ao Canal do Suez são as seguintes:
Início da construção do canal: 25 de Abril de 1859
Inauguração Oficial : 17 de Novembro de 1869
Soberania britânica do canal: 25 de agosto de 1882
Passagem do controle total para o Egipto: 13 de Junho de 1956
Alguns Dados Estatísticos
| Year | Dry Bulk | Container | Vehicle Ro-Ro Carrier | Crude/Product Tankers | General Cargo | LNG Carrier | Passenger | Others | TOTAL |
| 2018 | 3821 | 5706 | 1183 | 4724 | 1330 | 691 | 96 | 623 | 18174 |
| 2017 | 3288 | 5568 | 1255 | 4537 | 1542 | 567 | 82 | 711 | 17550 |
| 2016 | |||||||||
| 2015 | |||||||||
| 2014 |
Créditos:
© Departamento de Estudos da LUMO TRANSPORT e Wikipédia. Agradecimento à Suez Canal Authority pela foto do navio, e à Wikipédia pelo mapa detalhado.
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