Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
Dans cet article, nous listons toutes les locomotives électriques portugaises qui ont déjà été ou sont en service sur le réseau ferroviaire portugais.
Tension d’Alimentation : Monophasé
Tension d’Alimentation : Continu
Série 2500 Bo’Bo’ 
| Engin | Opérateur | Année | Puissance | Vitesse | Écartement | Status | Situation |
| 90 94 0 272501-6 |  |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm |  |
 |
| 90 94 0 272502-4 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272503-2 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272504-0 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272505-7 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272506-5 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272507-3 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272508-1 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272509-9 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272510-7 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272511-5 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272512-3 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272513-1 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272514-9 | |
1956 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272515-6 | |
1957 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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Série 2550 Bo’Bo’
| Engin | Opérateur | Année | Puissance | Vitesse | Écartement | Status | Situation |
| 90 94 0 272551-1 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272552-9 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272553-7 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272554-7 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | |
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| 90 94 0 272555-3 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272256-0 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272257-8 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272558-6 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272559-4 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272560-2 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272561-0 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272562-8 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272563-6 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272564-4 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272565-1 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272566-9 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272567-7 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | |
|
|
| 90 94 0 272568-5 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 272569-3 | |
1963 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 272570-1 | |
1964 | 2053 kW | 120 km/h | 1668 mm | |
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Série 2600 B’B’
| Engin | Opérateur | Année | Puissance | Vitesse | Écartement | Status | Situation |
| 90 94 0 382601-1 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
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| 90 94 0 382602-9 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382603-7 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382604-5 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382605-2 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382606-0 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382607-8 | |
1974 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm |  |
|
| 90 94 0 382608-6 | |
1975 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382609-4 | |
1975 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382610-2 | |
1975 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
|
| 90 94 0 382611-0 | |
1975 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
 |
| 90 94 0 382612-8 | |
1975 | 2870 kW | 160 Km/h | 1668 mm | |
Série 2620 B’B’
Série 3300 Bo’Bo’
Série 3300 Bo’Bo’
Série 4700 Bo’Bo’
Série 4700 Bo’Bo’
Série 5600 Bo’Bo’
Série 5600 Bo’Bo’
© 2021 – Conceção do Departamento de Estudos da LUISFER
Perfis das Locomotivas, agradecimento especial a Eugénio Santos.
