Neste artigo, edita-se as séries de Carruagens e Furgões de Linha, que são considerados modernos, de construção metálica tubular e que são ou já foram efectivo na CP. As séries inscritas a azul é material com ar condicionado (climatizado).
PARC DE VOITURES ET FOURGONS DE LIGNE
Série | Type | Design | Numérotation UIC | Unités | Bogies | Année | Type | Constructeur | Status |
10-69 000 | ![]() |
51 94 10-69 001 a 028 | 28 | 2’2′ | Sent Cpt 1ª | ![]() |
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10-69 500 | ![]() |
51 94 10-69 500 a 519 | 20 | 2’2′ | Sent Sal 1ª | ![]() |
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19-22 000 | 51 94 19-22 001 a 011 | 11 | 2’2′ | Sent Sal 1ª | ![]() |
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19-22 000 | 51 94 19-22 012 a 033 | 22 | 2’2′ | Sent Cpt 1ª | ![]() |
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19-22 000 | 51 94 19-22 034 a 038 | 5 | 2’2′ | Sent Cpt 1ª | ![]() |
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19-22 000 | ![]() |
51 19 19-22 039 a 046 | 8 | 2’2′ | Sent Sal 1ª | ![]() |
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19-74 000 | CORAIL | 50 94 19-74 001 a 019 | 19 | 2’2′ | Sent Sal 1ª | ![]() |
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21-22 000 | 51 94 21-22 001 a 050 | 50 | 2’2′ | Sent Sal 2ª | ![]() |
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21-40 000 | 51 94 21-40º 001 a 030 | 30 | 2’2′ | Sent Cpt 2ª | ![]() |
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21-74 000 | CORAIL | 50 94 21-74 001 a 029 | 29 | 2’2′ | Sent Sal 2ª | ![]() |
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22-40 000 | 51 94 22-40 001 a 080 | 80 | 2’2′ | Sent Sal 2ª | ![]() |
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30-22 000 | 51 94 30-22 001 a 007 | 7 | Sent Cpt 1ª2ª | ![]() |
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30-69 000 | 51 94 30-69 001 a 009 | 9 | Sent Cpt 1ª2ª | ![]() |
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38-22 000 | 51 94 38-22 001 a 007 | 7 | Sent Cpt 1ª2ª | ||||||
39-20 000 | 51 94 39-20 001 a 007 | 7 | Sent Cpt 1ª2ª | ![]() |
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71-70 000 | 61 94 71-70 001 a 004 | 4 | 2’2′ | Cam Cpt 1ª2ª | |||||
84-74 000 | CORAIL | 50 94 84-74 001 a 010 | 10 | 2’2′ | Sent Sal 1ª + Bar | ![]() |
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85-74 000 | CORAIL | 50 94 85-74 001 a 010 | 10 | 2’2′ | Sent Sal 1ª + Bar | ![]() |
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92-69 000 | 51 94 92-69 00a a 021 | 21 | 2’2′ | Bag | ![]() |
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93-29 500 | 51 94 93-29 501 a 550 | 50 | 1’1′ | Bag |
Créditos – © 2019
para o artigo e quadro – Departamento de Estudos da LUISFER e CP
para os desenhos do material circulante – agradecimento e cortesia de Eugénio Santos