Rail – Infra – Sentido da Circulação

Neste artigo e módulo, apresenta-se o sentido de circulação no modo ferroviário e rodoviário – este último, para comparação – e nos mais diversos países do mundo.

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Comboio e automóvel circulam sempre pela esquerda no sentido ascendente e sempre pela direita no sentido descendente

Na Inglaterra, onde nasceu o caminho de ferro, determinou-se este sentido de circulação, que é comum para os dois modos de transporte.

rr eng

United Kingdom

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Comboio circula sempre pela esquerda no sentido ascendente e sempre pela direita no sentido descendente enquanto que o automóvel circula sempre pela direita no sentido ascendente e pela esquerda no sentido descendente

Estes países seguiram o exemplo da Inglaterra quando começaram a construir as suas primeiras linhas férreas, mas não observam o mesmo para a estrada.

rr Por

Austria, Belgium, France, Italy, Portugal, Spain, Switzerland

Para o comboio – África do Sul, Argentina, Áustria (em conversão para circulação pela direita), Austrália (exceções em linhas no estado de Vitória), Bangladesh, Brasil, China, Chile, Coreia do Norte, Coreia do Sul, Espanha (20% da rede), Eslovénia (com algumas exceções próximas à Hungria), França (exceto na Alsácia e na Lorena), Hong Kong, Índia, Irlanda, Israel, Japão, Luxemburgo, Malásia, Myanmar, Nova Zelândia,Paquistão (exceto no oeste), Singapura Sri Lanka, Suécia (exceto Malmö e mais ao sul), Taiwan, Tailândia, Vietname, Zimbábue

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Comboio e automóvel circulam sempre pela direita no sentido ascendente e sempre pela esquerda no sentido descendente

Estes países não seguiram o exemplo da Inglaterra quando começaram a construir as suas primeiras linhas férreas, e ambos os modos de transporte, possuem o mesmo sentido de circulação, com especial destaque para o comboio, que circula em sentido contrário, em relaçãos às duas situações em cima referidas.

rr Ger

Canada, Czech Republic (except line Břeclav-Bohumín), Germany, Netherlands (except HSL Zuid), Slovakia, United States

Para o comboio – Afeganistão, Bielorrússia, Bulgária, Cazaquistão, Croácia, Dinamarca, Espanha (80% da rede), Estónia, Finlândia, Filipinas, Grécia, Hungria,
Indonésia, Irão, Letônia, Lituânia, México (em conversão para circulação na esquerda), Noruega, Polônia, Romania, Rússia, Sérvia, Taiwan, Ucrânia, Uzbequistão

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 © Créditos:

Para o texto e para os esquemas

Departamento de Estudos da LUMO TRANSPORT (Rail Division – Departamento de Estudos da LUISFER)

LT DE

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