Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português 143 – Series 2600 (Groupement 50 Hz / Alsthom) / CP

Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.

cat rail 1p

Em atualização sempre permanente.

faixa marmore1

Locomotivas Elétricas de Linha

b1668

c25kv

2ª Geração

faixa marmore1

  Série 26000

yt3

yt49

yt2

 © Diogo Martins

GROUPEMENT 50 Hz

ALSTHOM

LT FR

(12 Locomotivas numeradas de 2601 a 2612)

CP1aC P

faixa marmore1

1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE

Tipo e Modelo do Material Circulante

Tipo

Locomotivas Elétricas

LINHA

CP 6

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Status

alta baixa

Sinal2

Em reserva no Parque mas sem estar ao Serviço

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Construção

placa

Em Belfort, França, pela ALSTHOM e em nome do Consórcio Groupement 50 Hz

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Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização

anos

1974 e 1975

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Ano ou Anos de Entrada ao Serviço

anos

1974 e 1975

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Ano ou Anos de Baixa no Parque

anos

faixa marmore1

Tipo e Número de Caixas

Cm

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Posição das Cabinas de Condução

(só estão representadas as caixas que possuem cabina)

C2

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Disposição dos Rodados

BB

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sistema de Engatagem

Gancho UIC

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Ar Condicionado na Cabina da Condução

ar nao

de origem

ar sim

após modernização

faixa marmore1

Alimentação Energética e Pantógrafos

Eletricidade

c25kv

P2mt

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque

2870 kW

Hp

3900 Cv

kN

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Número de Motores, Tipo e Modelo

eletric

2 x TAB-660 A1

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Tipo de Transmissão

transmissao

Elétrica

faixa marmore1

Comprimento Total entre Tampões de Choque

comp

cttce17.500 mcttcd

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Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies

pivot

dpe10.294 mdpd

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Largura

largura

3.057 m

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Altura

altura

4.300 m

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Embasamento de Eixos ou Bogies

e

dpe2.200 mdpd

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varnothing  , Diâmetro das Rodas Novas

d

1.140 m

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Tara em Ordem de Marcha

tara

78,0 t

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Velocidade Máxima em km/h

vm

vm160vm100

160 km/h para pax (GV) e 100 km/h para mercadorias (PV)

faixa marmore1

Modo e Custo de Aquisição por Unidade

Primeira Mão (Nova)

PTE

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Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)

stephenson

Nez Cassés

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Outra Informação considerada relevante

i

Foram as primeiras locomotivas na CP, com possibilidade de circular a 160 km/h.

A sua introdução em Portugal no preciso mês da Revolução de 25 de Abril de 1974, desencadeou na clientela da CP,

uma imagem de modernidade e de velocidade em termos de tração, sendo ainda um icone ferroviário

e uma lenda, para imensos railfans.

A locomotiva 2609 teve a honra de rebocar o comboio do Papa João Paulo II (1ª visita pastoral a Portugal),

em 15 de Maio de 1982, entre Lisboa e o Porto, em alternativa à viagem programada em helicóptero,

mas que teve de ser anulada, à última hora, devido ao nevoeiro na zona do Porto.

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Local para Fotografar

foto

Por agora, esta série não está ao serviço, mantendo-se em reserva

faixa marmore1

2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE

pdf

es2600

© Eugénio Santos

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Numeração UIC                  Numeração Posterior            Numeração Anterior Primitiva  Nº Fábrica     Data Alta   Dep  Data Baixa  Dep  Ficha

CP

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90 94 0 3826011 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826029 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826037 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826045 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826052 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826060 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826078 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ver

90 94 0 3826086 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826094 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826102 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

90 94 0 3826110 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ver

90 94 0 3826128 …………  ………………………..  nunca teve ……………..  ………….  ……….  LCA  ……….  …  ……

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