Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
Para se perceber o objeto desta listagem, assim como todo o seu conteúdo (icons, símbolos e agradecimentos), referente ao Catálogo de Fichas de Transporte Ferroviário de Portugal, é essencial ver este artigo neste módulo e depois clicar em Frente da Capa, para perceber o crédito fotográfico da foto deste artigo, que faz parte do catálogo e que aqui é reportada da Ficha da Série correspondente.
Em atualização sempre permanente.
Locomotivas Elétricas de Linha
2ª Geração
Série 26000
© Diogo Martins
GROUPEMENT 50 Hz
ALSTHOM
(12 Locomotivas numeradas de 2601 a 2612)
1 – DADOS COMUNS A TODAS AS UNIDADES DA SÉRIE
Tipo e Modelo do Material Circulante
Locomotivas Elétricas
CP 6
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Status
Em reserva no Parque mas sem estar ao Serviço
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Construção
Em Belfort, França, pela ALSTHOM e em nome do Consórcio Groupement 50 Hz
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Ano ou Anos de Construção ou de Reabilitação/Modernização
1974 e 1975
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Ano ou Anos de Entrada ao Serviço
1974 e 1975
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Ano ou Anos de Baixa no Parque
Tipo e Número de Caixas
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Posição das Cabinas de Condução
(só estão representadas as caixas que possuem cabina)
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Disposição dos Rodados
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Sistema de Engatagem
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Ar Condicionado na Cabina da Condução
de origem
após modernização
Alimentação Energética e Pantógrafos
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Potência e Máximo Esforço de Tração no Arranque
2870 kW
Hp
3900 Cv
kN
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Número de Motores, Tipo e Modelo
2 x TAB-660 A1
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Tipo de Transmissão
Elétrica
Comprimento Total entre Tampões de Choque
17.500 m
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Distância entre Centros (Pivot) de Eixos ou Bogies
10.294 m
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Largura
3.057 m
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Altura
4.300 m
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Embasamento de Eixos ou Bogies
2.200 m
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Diâmetro das Rodas Novas
1.140 m
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Tara em Ordem de Marcha
78,0 t
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Velocidade Máxima em km/h
160 km/h para pax (GV) e 100 km/h para mercadorias (PV)
Modo e Custo de Aquisição por Unidade
Primeira Mão (Nova)
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Batismo Ferroviário (atribuído pela LUISFER, pelo Pessoal Ferroviário e pelos Railfans)
Nez Cassés
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Outra Informação considerada relevante
Foram as primeiras locomotivas na CP, com possibilidade de circular a 160 km/h.
A sua introdução em Portugal no preciso mês da Revolução de 25 de Abril de 1974, desencadeou na clientela da CP,
uma imagem de modernidade e de velocidade em termos de tração, sendo ainda um icone ferroviário
e uma lenda, para imensos railfans.
A locomotiva 2609 teve a honra de rebocar o comboio do Papa João Paulo II (1ª visita pastoral a Portugal),
em 15 de Maio de 1982, entre Lisboa e o Porto, em alternativa à viagem programada em helicóptero,
mas que teve de ser anulada, à última hora, devido ao nevoeiro na zona do Porto.
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Local para Fotografar
Por agora, esta série não está ao serviço, mantendo-se em reserva
2 – DADOS RELATIVOS A CADA UNIDADE DA SÉRIE
© Eugénio Santos
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Numeração UIC Numeração Posterior Numeração Anterior Primitiva Nº Fábrica Data Alta Dep Data Baixa Dep Ficha
CP
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90 94 0 382601–1 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382602–9 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382603–7 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382604–5 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382605–2 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382606–0 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382607–8 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ver
90 94 0 382608–6 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382609–4 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382610–2 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
90 94 0 382611–0 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ver
90 94 0 382612–8 ………… ……………………….. nunca teve …………….. …………. ………. LCA ………. … ……
