Rail – Inventário de Material Circulante Ferroviário Português – Carruagens de Linha – Ficha 303 – Series CP 85-97 100 – EMEF

Inventário de Material Circulante Ferroviário Português
Carruagens de Linha
Ficha 303
Series CP 85-97 100
EMEF

Características Essenciais e Principais
Numeração UIC dentro da Série = 61 94 85-97 101 a 111
Construtor = SOREFAME (sob licença de The Budd Company) e EMEF (na reconversão)
Data de Construção e de Reconversão = 1968 e 1993
Número de Carruagens dentro da Série = 11
Tipo = Carruagem de Salão c/Bar e de Linha
Número de Lugares =
Dotação de Ar Condicionado = Sim, possui
Comprimento entre tampões de choque = 26.620 m
Largura = 3.016 m
Altura =
Diâmetro (Ø) das Rodas =
Tara em Vazio =
Velocidade Máxima = 200 km/h
Dispositivo de Engatagem = Gancho UIC
Bitola = Via Larga Ibérica (1668 mm)

Fotografia de uma carruagem da série

História
Quando no último quartel do século XX (anos 80), a CP criou a sua oferta de comboios Intercity (Intercidades), fê-lo com carruagens novas CORAIL, em tudo idênticas às da SNCF e que eram carruagens topo de gama, adequadas para esta oferta IC, mas com a criação de novas ligações, achou-se que o seu número era insuficiente. Nesse sentido de reforçar o parque, a CP reconverteu 45 * carruagens de 2ª classe que tinha de outras séries mais antigas (21-69 000 e 22-69 000) que tinham sido adquridas na década de 60. Depois dessa refurbished feita a essas carruagens mais antigas, conseguiu-se disponibilizar 11 carruagens (as deste artigo) que se tornaram então perfeitamente modernizadas e aptas para esse novo serviço, tendo sito totalmente reformuladas, mantendo-se só a caixa que se encontrava em muito bom estado de conservação, pelo que foram reconstruídas totalmente a nível de interiores, levaram bogies novos aptos a 160 km/h, em lugar dos de origem que estavam limitados a 140 km/h. É esta a história desta série de 11 carruagens que entretanto depois de refurbished foram matriculadas numa nova série a saber 50 94 85-74 101 a 111. Depois desta primeira reconversão e já no início deste século XXI, a mesma série foi novamente refurbished, pelo que lhe foram montados novos bogies aptos a circularem a 200 km/h e consequentemente nova matrícula, que é a que ainda hoje ostenta, ou seja 61 94 85-97 101 a 111.

* obtendo assim, 3 de 1ª Classe, 11 de 1ª Classe c/Bar e 31 de 2ª Classe, todas em Salão, com ar condicionado.

Composição da Série

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 101-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 101-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 102-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 102-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 103-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 103-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 104-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 104-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 105-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 105-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 106-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 106-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 107-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 107-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 108-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 108-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 109-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 109-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 110-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 110-

Status = Em Serviço

Numeração UIC Atual = 61 94 20-97 111-

Numeração UIC Anterior = 50 94 20-74 111-

Status = Em Serviço