Lumo Transport A Portuguese Dynamic Transport Observer
Liste des locomotives électriques du monde avec des indicateurs clés et des données essentielles.
Convention:
A = Réseaux B = Pays C = Disposition des roues
D = Série E = Type F = Numération UIC/réseaux
G = Unités dans la série H = Numéro de caisses I = Année de mise en service
J = Transmission = ELE (Électrique)
K = Source d’énergie
A = 1500 V cc B = 3000 V cc C = 15 kV 16 2/3 Hz ac
D = 25 kV 50 Hz ac E = Autre courant
L = Puissance (kw) M = Longueur (m) N = Masse (t)
O = Vitesse maximale (km/h) P = Écartement (mm) Q = Observation
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
================= === ================= =========== ================= =================== ==== = ==== === ===== ===== ====== ===== === ========= ===
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 2500 …………….. 90 94 0 272501/2515 15 1 1956 ELE —D- 2053 15.380 72.0 120 …. 1668 …
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 2550 …………….. 90 94 0 272551/2570 20 1 1963 ELE —D- 2053 15.380 70.5 120 …. 1668 …
CP ………….. POR B’B’ ………… …… 2600 …………….. 90 94 0 382601/2612 12 1 1974 ELE —D- 2870 17.500 78.0 160 …. 1668 …
CP ………….. POR B’B’ ………… …… 2620 …………….. 90 94 0 392621/2629 9 1 1987 ELE —D- 2880 17.500 78.0 160 …. 1668 …
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 3300 …………….. 90 94 0 133301/3301 1 1 ELE A—-
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 3300 …………….. 90 94 0 133302/3303 2 1 ELE A—-
CP Carga …….. POR Bo’Bo’ ………. …… 4700 ES46B1 ………. 90 94 0 644701/4725 25 1 2007 ELE —D- 4600 87.0 140 …. 1668 …
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 5600 Eurosprinter …. 90 94 0 765601/5630 30 1 1993 ELE —D- 5600 86.0 220 …. 1668 …
—————————————————————————————————————————————————-
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 2500 …………….. ……… 2501/2515 15 1 1956 ELE —D- 2053 15.380 72.0 120 …. 1668 001
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 2550 …………….. ……… 2551/2570 20 1 1963 ELE —D- 2053 15.380 70.5 120 …. 1668 002
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 3300 …………….. ………….. L301 1 1 ELE A—- ….. …… ….. … …. 1668 003
CP ………….. POR Bo’Bo’ ………. …… 3300 …………….. ……… L302/L303 2 1 ELE A—- ….. …… ….. … …. 1668 004
—————————————————————————————————————————————————-
Notas:
001 – Numeração anterior da série 2500 (ver em cima a azul) 002 – Numeração anterior da série 2550 (ver em cima a azul)
003 – Numeração anterior (para a 3301) da série 3300 (ver em cima a azul) 004 – Numeração anterior (para as 3302 e 3303) da série 3300 (ver em cima a azul)
SNCF ………… FRA C’C’ ………… ….. 21000 …………….. ……. 21001/21004 4 1 ELE A–D- 200 1435 …. …
Observação:
Este artigo apresenta-se em francês, devido ao facto do seu conteúdo ter dados com projeção mundial e além disso, a par do inglês e alemão, serem estas 3 línguas, as oficiais da UIC Union Internationale des Chemins de Fer.
© Créditos:
Para o texto
Departamento de Estudos da LUMO TRANSPORT (Rail Division – Departamento de Estudos da LUISFER)
Redes Ferroviárias
Para o esquema da locomotiva
Eugénio Santos
Neste módulo estão listadas as séries de locomotivas de todos os países, com os seus dados mais importantes, ou seja, desde que começou na era do vapor, depois na transição para a tração térmica, incluíndo as novas versões híbridas (Diesel e elétrico) e por fim, a mais importante e de futuro, que é a tração elétrica Quando a série está na cor verde, significa que está ao serviço, quando está a azul, signfica que está em reserva, ou seja, não está em serviço mas também não foi abatida ao parque de material circulante e por fim a vermelho, significa que já teve o seu canto do cisne e foi oficialmente irradiada do parque (abatida). As locomotivas que atingem 200 km/h ou mais, têm a sua velocidade inscrita sobre fundo amarelo.
Listagem
—————————————————————————————————————————–
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
———- — ————- ————- ——– —————- —- – —- —- ——– —– — — — ——— —
Vapeur / Steam / Vapor
CP ……. POR …………. 030+T1’1′ … …. 150 …….. 151/172 22 2 1888 —–F– 15 68 …. 1668
CP ……. POR Mogul ……. 030+T1’1’1′ . …. 180 …….. 181/186 6 2 1888 —–F– 17 85 …. 1668
CP ……. POR …………. 230+T2’2′ … …. 220 …….. 221/252 32 2 1903 —–F– 18 …. 1668
CP ……. POR …………. 230+T1’1’1′ . …. 260 …….. 261/272 12 2 1899 —–F– 16 96 …. 1668
CP ……. POR …………. 230+T2’2′ … …. 280 …….. 281/286 6 2 1910 —–F– 18 103 …. 1668
CP ……. POR …………. 230+T2’2′ … …. 290 …….. 291/296 6 2 1913 —–F– 18 101 …. 1668
CP ……. POR …………. 230+T1’2′ … …. 350 …….. 351/370 20 2 1906 —–F– 19 114 …. 1668
CP ……. POR Pacific ….. 231+T1’2′ … …. 500 …….. 501/508 8 2 1925 —–F– 21 139 …. 1668
CP ……. POR Pacific ….. 231+T1’2′ … …. 550 …….. 551/510 10 2 1924 —–F– 21 130 …. 1668
CP ……. POR …………. 140+T1’1′ … …. 600 …….. 601/619 19 2 1890 —–F– 16 73 …. 1668
CP ……. POR Consolidation 140+T2’2′ … …. 700 …….. 701/719 19 2 1912 —–F– 18 103 …. 1668
CP ……. POR Consolidation 140+T2’2′ … …. 750 …….. 751/766 16 2 1912 —–F– 18 112 …. 1668
CP ……. POR Mastodon …. 240+T2’2′ … …. 800 …….. 801/803 3 2 1931 —–F– 23 138 …. 1668
CP ……. POR Mastodon …. 240+T2’2′ … …. 830 …….. 831/836 6 2 1947 —–F– 21 153 …. 1668
CP ……. POR Mikado …… 141+T2’2′ … …. 850 …….. 851/872 22 2 1944 ——G- 21 150 …. 1668
CP ……. POR …………. 020T …….. ….. E0 90943049001/9001 1 1 1922 —–F– 19 …. 1000
CP ……. POR …………. 030T …….. …. E20 …….. E21/E21 1 1 1907 —–F– 7 22 …. 1000
CP ……. POR …………. 030T …….. …. E30 …….. E31/E33 3 1 1876 —–F– 7 23 …. 1000
CP ……. POR …………. 030T …….. …. E40 90943039041/9041 1 1 1904 —–F– 7 25 …. 1000
CP ……. POR …………. 030T …….. …. E50 90943059051/9056 6 1 1889 —–F– 8 25 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. …. E60 …….. E61/E62 2 1 1897 —–F– 25 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. …. E70 …….. E71/E72 2 1 1884 —–F– 7 28 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. …. E80 …….. E81/E86 6 1 1887 —–F– 28 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. …. E90 90943059091/9097 7 1 1910 —–F– 8 30 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. … E100 90943059101/9103 3 1 1907 —–F– 8 32 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. … E110 90943089111/9112 2 1 1903 —–F– 9 31 …. 1000
CP ……. POR …………. 130T …….. … E110 90943089113/9114 2 1 1907 —–F– 9 32 …. 1000
CP ……. POR …………. 230T …….. … E120 90943059121/9124 4 1 1908 —–F– 9 37 …. 1000
CP ……. POR …………. 141T …….. … E130 …… E131/E133 3 1 1924 —–F– 11 59 …. 1000
CP ……. POR …………. 141T …….. … E140 90943079141/9144 4 1 1931 —–F– 13 56 …. 1000
CP ……. POR Mallet …… 02+20T …… … E150 …… E151/E152 2 1 1905 —–F– 9 36 …. 1000
CP ……. POR Mallet …… 02+20T …… … E160 90943 9161/9170 10 1 1905 —–F– 11 42 …. 1000
CP ……. POR Mallet …… 12+30T …… … E180 90943079181/9182 2 1 1923 —–F– 12 59 …. 1000
CP ……. POR Mallet …… 12+30T …… … E200 90943079201/9216 16 1 1911 —–F– 12 60 40 …. 1000
Thermique / Diesel / Térmica
CP ……. POR 0-6-0 ……. C’ ………. … 1000 90942011001/1006 6 1 1948 A— ——G- 110 8 30 42 …. 1668
CP ……. POR BS60D ……. B’ ………. … 1020 90942041021/1025 5 1 1968 —D ——G- 312 9 36 65 …. 1668
CP ……. POR BA ………. B’ ………. … 1050 90942011051/1068 18 1 1955 —D ——G- 88 7 28 38 …. 1668
CP ……. POR BB90/90 ….. Bo’Bo’ …… … 1100 90942011101/1112 12 1 1949 —D ——G- 187 10 41 56 …. 1668
CP ……. POR SR ………. C’ ………. … 1150 90942021151/1186 36 1 1966 –C- ——G- 184 9 42 58 …. 1668
CP ……. POR …………. Bo’Bo’ …… … 1200 90941061201/1225 25 1 1961 —D ——G- 442 15 65 80 …. 1668
CP ……. POR 104DE ……. A1A’A1A’ …. … 1300 90941101301/1312 12 1 1952 —D ——G- 751 17 95 120 …. 1668
CP ……. POR DL535TS ….. Co’Co’ …… … 1320 90941101321/1338 18 1 1989 —D ——G- 743 16 84 120 …. 1668
CP ……. POR LD844C …… Bo’Bo’ …… … 1400 90941101401/1467 67 1 1966 —D ——G- 714 13 64 105 …. 1668
CP ……. POR RSC 3 ……. A1A’A1A’ …. … 1500 90941171501/1512 12 1 1948 —D ——G- 1271 17 111 120 …. 1668
CP ……. POR RSC 3 ……. A1A’A1A’ …. … 1520 90941171521/1525 5 1 1948 —D ——G- 1271 17 114 120 …. 1668
CP ……. POR MX620 ……. Co’Co’ …… … 1550 90941211551/1570 20 1 1973 —D ——G- 1250 18 90 120 …. 1668
CP ……. POR LD937B …… Co’Co’ …… … 1800 90941201801/1810 10 1 1969 —D ——G- 1485 19 110 140 …. 1668
CP ……. POR AD30C ……. Co’Co’ …… … 1900 90941221901/1913 13 1 1981 —D ——G- 1660 19 117 100 …. 1668
CP ……. POR AD30C ……. Co’Co’ …… … 1930 90941221931/1947 17 1 1981 —D ——G- 1660 19 117 120 …. 1668
CP ……. POR MXS627 …… Co’Co’ …… … 1960 90941221961/1973 13 1 1979 —D ——G- 1653 20 121 120 …. 1668
CP ……. POR BB48T ……. Bo’Bo’ …… … 9000 90941069001/9003 3 1 1975 —D ——G- 11 46 90 …. 1000
CP ……. POR BB44T ……. Bo’Bo’ …… … 9000 90941069004/9006 3 1 —D ——G- 11 43 90 …. 1000
CP ……. POR AD12B ……. Bo’Bo’ …… … 9020 90941079021/9031 11 1 1976 —D ——G- 11 90 …. 1000
Électrique / Electric / Elétrica
CP ……. POR …………. Bo’Bo’ …… … 2500 90940272501/2515 15 1 1956 —D —D—- 2053 15 72 120 …. 1668 …
CP ……. POR …………. Bo’Bo’ …… … 2550 90940272551/2570 20 1 1963 —D —D—- 2053 15 71 120 …. 1668 …
CP ……. POR CP 6 …….. B’B’ …….. … 2600 90940382601/2612 12 1 1974 —D —D—- 2870 78 160 …. 1668 001
CP ……. POR …………. B’B’ …….. … 2620 90940392621/2629 9 1 —D —D—- 2880 78 160 …. 1668 001
CP ……. POR ES46B1 …… Bo’Bo’ …… … 4700 90940644701/4725 25 1 2007 —D —D—- 4600 20 87 140 …. 1668 005
CP ……. POR EuroSprinter Bo’Bo’ …… … 5600 90940765601/5630 30 1 1993 —D —D—- 5600 20 86 220 …. 1668 005
—————————————————————————————————————————–
Thermique / Diesel / Térmica
RENFE …. ESP …………. B’ ………. 301 000 92713301001/046 46 1 1960 A— ——G- 96 7 25 50 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. 302 000 92713302001/001 1 1 1668 …
RENFE …. ESP …………. C’ ………. 303 000 92713303001/202 202 1 1953 —D ——G- 257 10 48 45 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. C’ ………. 304 000 92713304001/063 63 1 1967 —D ——G- 294 10 48 45 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. 305 000 92713305001/020 20 1 1668 …
RENFE …. ESP …………. 306 000 92713306001/001 1 1 1668 …
RENFE …. ESP …………. Bo’Bo’ …… 307 000 92713307001/010 10 1 1962 —D ——G- 533 15 66 80 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. Bo’Bo’ …… 308 000 92713308001/041 41 1 1966 —D ——G- 662 13 64 120 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. C’ ………. 309 000 92713309001/020 20 1 1986 –C- ——G- 530 10 54 50 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. Bo’Bo’ …… 310 000 92713310001/060 60 1 1989 —D ——G- 13 78 115 …. 1668 …
RENFE …. ESP MABI …….. Bo’Bo’ …… 311 000 92713311001/001 1 1 1986 —D ——G- 705 14 80 90 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. Bo’Bo’ …… 311 100 92713311101/160 60 1 1989 —D ——G- 504 14 80 90 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. Co’Co’ …… 313 000 92713313001/050 50 1 —D ——G- 120 …. 1668 …
RENFE …. ESP TALGO ……. B’B’ …….. 350 000 92713350001/004 4 1 …. 1668 004
RENFE …. ESP TALGO ……. B’B’ …….. 352 000 92713352001/010 10 1 ——G- …. 1668 004
RENFE …. ESP TALGO ……. B’B’ …….. 353 000 92713353001/002 2 1 –C- ——G- 19 88 180 1435 1668 004
RENFE …. ESP TALGO ……. B’B’ …….. 353 000 92713353003/005 3 1 –C- ——G- 19 88 180 …. 1668 004
RENFE …. ESP TALGO ……. B’B’ …….. 354 000 92713354001/008 8 1 1983 –C- ——G- 20 80 200 …. 1668 004
Électrique / Electric / Elétrica
RENFE …. ESP …………. C’C’ …….. 250 000 92712250001/035 35 1 1982 —D -B—— 4600 20 124 160 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. C’C’ …….. 250 600 92712250601/605 5 1 1986 —D -B—— 4600 20 124 160 …. 1668 …
RENFE …. ESP …………. B’B’B’ …… 251 000 92712251001/030 30 1 1981 —D -B—— 4650 21 138 160 …. 1668 …
RENFE …. ESP EuroSprinter Bo’Bo’ …… 252 000 92712252001/015 15 1 1991 —D —D—- 5600 20 90 220 1435 …. …
RENFE …. ESP EuroSprinter Bo’Bo’ …… 252 000 92712252016/031 16 1 1991 —D -B-D—- 5600 20 90 220 …. 1668 …
RENFE …. ESP EuroSprinter Bo’Bo’ …… 252 000 92712252032/075 44 1 1991 —D -B—— 5600 20 87 220 …. 1668 …
RENFE …. ESP Bo’Bo’ …… 253 000 92712253001/100 100 1 —D -B—— 1668 …
—————————————————————————————————————————–
Électrique / Electric / Elétrica
SNCF ….. FRA …………. C’C’ …….. … 6500 ….. 6501/ 6574 74 1 —D A——- 200 …. 1435 …
SNCF ….. FRA …………. B’B’ …….. … 7200 ….. 7201/ 7440 240 1 —D A——- …. 1435 …
SNCF ….. FRA …………. B’B’ …….. .. 15000 …. 15001/15065 65 1 —D —D—- …. 1435 …
SNCF ….. FRA …………. C’C’ …….. .. 21000 …. 21001/21002 2 1 —D A–D—- …. 1435 …
SNCF ….. FRA …………. C’C’ …….. .. 21000 …. 21003/21004 2 1 —D A–D—- …. 1435 …
SNCF ….. FRA …………. B’B’ …….. .. 22200 …. 22201/22405 205 1 —D A–D—- …. 1435 …
SNCF ….. FRA Sybic ……. B’B’ …….. .. 26000 26001/26234 234 1 1988 —D A–D—- 5600 18 90 200 …. 1435 002
SNCF ….. FRA ASTRIDE ….. Bo’Bo’ …… .. 36000 36001/36060 60 1 1996 —D AB-D—- 5600 19 89 220 …. 1435 003
SNCF ….. FRA …………. C’C’ …….. .. 40100 …. 40101/40110 10 1 —D ABCD—- …. 1435 …
—————————————————————————————————————————–
Simbologia
——————————————————————————————————————————–
fr en pt es de
— ———————— ———————– ———————— ——————— —————————-
A réseaux ……………. network …………… rede ………………. red …………….. netzwerk ……………….
B pays ………………. country …………… país ………………. país ……………. land …………………..
C nom ……………….. name ……………… nome ………………. nombre ………….. name …………………..
D disposition des roues .. wheel arrangement ….. disposição dos rodados . suministro de ruedas bereitstellung von radsätzen
E série ……………… series ……………. série ……………… serie …………… serie ………………….
F numération UIC/réseaux . UIC/network numeration numeração UIC/redes …. numeración UIC/red .. nummerierung UIC/netzwerk ..
G unités dans la série … units in series ……. unidades na série …… unidades de la serie einheiten serie …………
H numéro de caisses …… number of boxes ……. número de caixas ……. número de cajas ….. die anzahl der kartons …..
I mise en service …….. entry into service …. entrada ao serviço ….. puesta en servicio .. inbetriebnahme ………….
J transmission ……….. transmission ………. transmissão ………… transmisión ……… übertragung …………….
A mécanique ………….. mechanic ………….. mecânica …………… mecánica ………… mechanik ……………….
B hydroméanique ………. hydromechanical ……. hidromecânica ………. hidromecánica ……. hydromechanischer ……….
C hydraulique ………… hydraulic …………. hidráulica …………. hidráulica ………. hydrauik ……………….
D électrique …………. electric ………….. elétrica …………… eléctrica ……….. elektrische …………….
K source d’énergie ……. energy source ……… fonte de energia ……. fuente de energía … energiequelle …………..
A 1500 V cc ………….. 1500 V cc …………. 1500 V cc ………….. 1500 V cc ……….. 1500 V cc ………………
B 3000 V cc ………….. 3000 V cc …………. 3000 V cc ………….. 3000 V cc ……….. 3000 V cc ………………
C 15 kV 16 2/3 Hz ac ….. 15 kV 16 2/3 Hz ac …. 15 kV 16 2/3 Hz ac ….. 15 kV 16 2/3 Hz ac .. 15 kV 16 2/3 Hz ac ………
D 25 kV 50 Hz ac ….. 25 kV 50 Hz ac …. 25 kV 50 Hz ac ….. 25 kV 50 Hz ac .. 25 kV 50 Hz ac ………
E autre courant ………. other current ……… outra corrente ……… otra corriente ….. sonstige kurzfristige ……
F charbon ……………. coal ……………… carvão …………….. carbón ………….. kohle ………………….
G gazole / essence ……. diesel oil / gasoline . gasóleo / gasolina ….. gasóleo / gasolina .. dieselöl / benzin ……….
H turbine à gaz ………. gas turbine ……….. turbina a gás ………. turbina de gas …… gasturbine ……………..
L puissance (kw) ……… potency (kW) ………. potência (kW) ………. potencia (kW) ……. potenz (kW) …………….
M longueur (m) ……….. length (m) ………… comprimento (m) …….. longitud (m) …….. länge (m) ………………
N masse (t) ………….. weight (t) ………… tara (t) …………… tara (t) ………… gewicht (t) …………….
O vitesse de pointe (km/h) maximum speed (km/h) .. velocidade máxima (km/h) velocidad tope(km/h) höchstgeschwindigkeit (km/h)
P écartement (mm) …….. gauge (mm) ………… bitola (mm) ………… ancho de vía (mm) … schlagen (mm) …………..
Q observation ………… remarks …………… notas ……………… observación ……… beobachtung …………….
——————————————————————————————————————————–
Q
———————————————————————————————–
001 – Nez Cassés
002 – Sybic Synchrone Bicourant
003 – ASTRIDE Asynchron Tricurrent Drive Engine
004 – Talgo Tren Articulado ligero Goicoechea Oriol
005 – ES EuroSprinter
