Rail – Liste 32 – Les Wagons du Monde – Europe – France

Liste des wagons du monde avec des indicateurs clés et des données essentielles.

 

Convention:

A = Réseaux                                 B = Pays                                   

C – Types de Wagons

Wagon Couvert

W01-A = Wagon couvert à essieux                                          W01-B = Wagon couvert à bogies                  

W01-C = Wagon couvert à parois coulissantes et à essieux                 W01-D = Wagon couvert à parois coulissantes et à bogies

W01-E = Wagon bétailler

Wagon Plat

W02-A = Wagon plat à essieux                     W02-B = Wagon plat à bogies                      W02-C = Wagon articulé porte-conteneurs

W02-D = Wagon kangourou                          W02-E = Wagon à bâchage mécanique                W02-F = Wagon à capots télescopiques

W02-G = Wagon porte-conteneurs                   W02-H = Wagon porte-automobiles

Wagon-Tombereau

W03-A = Wagon-tombereau à essieux                W03-B = Wagon-tombereau à bogies                 W03-C = Wagon-tombereau à toit ouvrant

Wagon Frigorifique

W04-A = Wagon frigorifique                       W04-B = Wagon réfrigérant                        W04-C = Wagon isotherme

Wagon Trémie

W05-A = Wagon-trémie à essieux                   W05-B = Wagon-trémie à bogies                    W05-C = wagons-silo

Wagon Citerne

W06-A = Wagon-citerne à essieux                  W06-B = Wagon-citerne à bogies

Wagon Spéciaux

W07-A = Wagon pour transports exceptionnels

                     

D = Disposition des roues                   E = Série                                   F = Série

G = Numération UIC/réseaux                  H = Unités dans la série                    I = Numéro de caisses                      

J = Année de mise en service                K = Longueur (m)                            L = Masse (t)

M = Vitesse maximale (km/h)                 N = Écartement (mm)                         O = Observation

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 140 0 000 Gos 71.9 …………… 21 RIV 87 140 0 000/0 601  602 1 …. …… ….. … 1435 …. …

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 140 0 000 Gos 71.6 …………… 21 RIV 87 140 0 602/1 258  656 1 …. …… ….. … 1435 …. …

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 140 0 000 Gos 70.6 …………… 21 RIV 87 140 1 300/5 183 3884 1 …. …… ….. … 1435 …. 001

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 140 6 000 Gos 79.6 …………… 21 RIV 87 140 6 000/6 199  200 1 …. …… ….. … 1435 …. …

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 140 7 000 Gos 79.6 …………… 21 RIV 87 140 7 000/7 149  150 1 …. …… ….. 120 1435 …. 001

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 150 0 000 Gbs 78.23 ………….. 21 RIV 87 150 0 000/1 681 1682 1 …. …… ….. … 1435 …. …

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 150 0 000 Gbs 7.23 …………… 21 RIV 87 150 1 682/5 849 4167 1 …. …… ….. … 1435 …. 001

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 150 6 000 Gbs 7.23 …………… 21 RIV 87 150 6 000/6 199  200 1 …. …… ….. 120 1435 …. …

SNCF ………… FRA W01-A ……… 1’1′ 150 7 000 Gbs 7.23 …………… 21 RIV 87 150 7 000/7 149  150 1 …. …… ….. 120 1435 …. 001

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Notas:

001 – Afecto à SERNAM

Observação:

Este artigo apresenta-se em francês, devido ao facto do seu conteúdo ter dados com projeção mundial e além disso, a par do inglês e alemão, serem estas 3 línguas, as oficiais da UIC Union Internationale des Chemins de Fer.

© Créditos:

Para o texto

Departamento de Estudos da LUMO TRANSPORT (Rail Division – Departamento de Estudos da LUISFER)

Redes Ferroviárias

Para o esquema do vagão

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