TEE TRANS EUROP EXPRESS

Les Trans-Europ-Express (TEE) étaient des trains de voyageurs européens de prestige, rapides et exclusivement de 1re classe. Mis en service à partir du 2 juin 1957, ils ont peu à peu disparu à partir du milieu des années 1980, au profit de nouveaux trains InterCity (IC), EuroCity (EC) et des trains à grande vitesse.

Destinés au départ à contrer les premiers assauts du transport aérien sur le segment de marché de la clientèle haut de gamme et du voyage d’affaires, les Trans-Europ-Express étaient exclusivement des trains :

  • de jour,
  • rapides (contrôles aux frontières simplifiés, voire effectués en route),
  • exclusivement en première classe avec supplément spécial,
  • offrant une restauration de qualité (voiture-restaurant et/ou restauration à la place, voiture-bar),
  • circulant initialement sur des parcours internationaux, il y eut des dérogations par la suite,
  • disposant, dans certains cas, de services spécifiques à bord (secrétariat, salon de coiffure, boutique à bord du « Mistral » ParisNice).

LISTE DES TEE

Liste des Trains ayant appartenu au réseau TEE Trans Europ Express. C’était jusqu’à aujourd’hui le réseau le plus prestigieux au niveau européen et en termes de liaisons de service internationales. Les premiers services ont été ouverts le 2 juin 1957 (heure d’été) et le dernier service a eu lieu le 28 mai 1995, dernier jour de l’heure d’hiver 1994/95, c’est-à-dire qu’il y a eu 38 ans de service permanent, remplissant 76 horaires (38 en été (1957 à 1994) et 38 en hiver (1957/58 à 1994/95). offre au sein de chaque pays uniquement en national (depuis 1965), comme par exemple en Italie, en Allemagne et en France, où la TEE Aquitaine reliait Paris à Bordeaux et était de tous les trains TEE celui qui avait le plus de prestige et de gloire. La plupart du temps, lorsque les trains TEE circulaient, ils n’offraient que des places en 1ère classe (de 1957 à 1991), la 2ème classe étant également proposée, mais uniquement dans la dernière période de cette offre et uniquement dans la relation entre Paris et Bruxelles .

Nom TEE Numéro TEE Réseau Parcours Période d’Activité
ADRIATICO TEE 92 – TEE 93 FS MILANO – BARI 1973.06.03 – 1987.05.30
ALBERT-SCHWEITZER TEE 8 – TEE 9 SNCF – DB STRASBOURG – DORTMUND 1980.06.02 – 1983.05.27
AMBROSIANO TEE 78 – TEE 79 FS MILANO – ROMA 1974.05.26 –
AQUITAINE * TEE 1 – TEE 2 SNCF PARIS – BORDEAUX 1971.05.23 – 1984.05.30
AURORA TEE 88/89 FS ROMA – REGGIO DI CALABRIA 1974.05.26 –
CATALAN-TALGO TEE 70/71 – TEE 72/73 SBB- SNCF – RENFE GENÈVE – BARCELONA 1969.06.01 – 1982.05.22
GOTTARDO TEE 58 – TEE 59 SBB – FS ZÜRICH – MILANO 1961.07.01 –
JULES VERNE TEE 30 – TEE 31 SNCF PARIS – NANTES 1980.09.28 – 1989.05.30
KLÉBER TEE 60 – TEE 61 SNCF PARIS – STRASBOURG 1971.05.23 –
L’ARBALÈTE TEE 7 – TEE 8 SNCF – SBB PARIS – ZÜRICH 1957.06.02 –
LE CAPITOLE DU MATIN TEE 74 – TEE 75 SNCF PARIS – TOULOUSE 1970.09.27
LE CAPITOLE DU SOIR TEE 76 – TEE 77 SNCF PARIS – TOULOUSE 1970.05.27 –
L’ÉTENDARD TEE 4 – TEE 5 SNCF PARIS – BORDEAUX 1971.08.26 –
L’ÉTOILE DU NORD TEE 82 – TEE 85 SNCF – SNCB – NS PARIS – AMSTERDAM 1957.06.02 –
LE MISTRAL TEE 10 – TEE 11 SNCF PARIS – NICE 1965.05.30 – 1981.09.27
LE RHODANIEN TEE 16 – TEE 17 SNCF PARIS – MARSEILLE 1971.05.23 –
MONT CENIS TEE 23 – TEE 24 SNCF – FS LYON – MILANO 1957.06.02 – 1972.09.30
PARSIFAL TEE 32 – TEE 33 SNCF – SNCB – DB PARIS – HAMBURG 1957.09.29 –
STANISLAS TEE 62 – TEE 63 SNCF PARIS – STRASBOURG 1971.05.23 –
WATTEAU TEE 38 – TEE 39 SNCF PARIS – TOURCOING 1978.10.02 – 1991.05.27
WATTEAU TEE 88 – TEE 89 SNCF – SNCB PARIS – BRUXELES 1993.05.23 – 1995.05.26

* train le plus rapide d’Europe

© 2020 – Conceção do Departamento de Estudos da LUISFER

Agradecimento e cortesia à Wikipedia e autor da foto

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